Casolà per a cotxes. Anticrelant precalent a les gelades
Anteriorment, em vaig presentar una descripció del preescalfament per 12 volts amb mongetes casolanes, que no s'havia establert en les proves a l'hivern del 2019-2019, però encara vaig decidir fer un escalfador més potent i més ràpid, de manera que no Per esperar mitja hora quan el motor s'escalfa, i córrer immediatament, després d'un curt escalfament.
En lloc de fer-ho a si mateix, Tanov va comprar tres espelmes incandescents d'un cotxe estranger a 11,5 volts, que es van instal·lar al cos de l'intercanviador de calor. Espelmes Swag10919223-2clots i un Nippon Denso DG010 (comprat, el més barat, què es trobava a la botiga).
Els fruits secs es van comprar a la mateixa botiga. El preu de la pregunta, les espelmes i les nous-1300 rubles, 600 rubles per a soldadura, 2 automak per a 100 rubles.
En 2 espelmes més connectades amb un pont, una espelma està activada per separat. Va resultar una manera de connectar: 1 espelma, 2 espelmes i, si és molt fred, les 3 espelmes.
Les espelmes estan connectades a través de màquines ordinàries que s'utilitzen en panells elèctrics per 220 volts.
1 Espelma està connectada a través d'una màquina automàtica de 16 amperes per cable doble per 1,5 metres quadrats, 2 espelmes estan connectades a través d'una màquina de 25 AMP amb doble cable de 2,5 metres quadrats., Ambdues màquines estan connectades a la bateria doble cable per 2,5 m² . La massa també està connectada per un doble cable de 2,5 metres quadrats. Els cables van utilitzar els que estaven en estoc. L'autòmat realitza 2 funcions a la vegada: fusible i interruptor.
Segons el passaport, cada vela consumeix 15,5 AMPS, és a dir, a una tensió de 12 volts, la seva potència és de 186 watts. A 2 espelmes de 272 watts, i si enceneu les 3 espelmes alhora, obtenim 558 watts o 0,6 quilowatta. Però quan s'escalfa, el poder cau aproximadament 1 AMP.
A la foto superior es poden veure 2 filferros prims. Es necessiten per connectar 2 LEDs. A l'escalfador, tots dos estan connectats al sòl, i en l'autòmada per menys els LEDs, i els LED a través de la resistència de 2 com a la sortida de l'autòmada. Així que obtenim un control visual.
Article sobre el tema: producció de llums de bambú amb les seves pròpies mans
I, per descomptat, és convenient escalfar l'escalfador per no escalfar el carrer.
El més important és estar situat a prop o al cotxe per no bloquejar el moment desitjat per iniciar el motor d'arrencada del motor.
Aquest escalfador es posa en el broquet de radiador inferior escalfador, però també és desitjable per a un funcionament més eficient de l'escalfador, per instal·lar una bomba de 2 volts addicionals (tinc de la gasela). També podeu instal·lar-lo al broquet inferior del radiador, però heu de soldar altres broquets. En la meva versió de broquets de 16 mm., Des de l'estufa de VAZ-2106.
L'habitatge es fa amb una canonada d'1 mil·límetre, el canvi de coure es troba embolicat amb un cremador de gas, es pot preparar mitjançant una màquina de soldadura que s'utilitza per a la carrosseria.
Resulta el tipus de dipòsit d'expansió de flux, que va inserir 3 espelmes incandescents.
Les espelmes es planten a la cinta de fum, es pot en un segellador roscat o automàtic.
No té sentit escalfar fins a +40 graus, perquè només hem de començar el motor, i per a això hi ha prou i temperatures inferiors a zero, ja que el cotxe està bastant ben començat a -5 i a 0 graus. Bé, quan vau començar, es pot escalfar el motor sense apagar l'escalfador, apagar-se a mesura que s'escalfa la vela, que augmenta la velocitat d'escalfament del motor.
L'escalfador està preparat, queda només per instal·lar-lo al cotxe.
Bé, en realitat, tothom es resol que li convé més.