Selsmakke foar auto's. Prehating antifries yn froast
Earder waard ik in beskriuwing fan 'e preheater oplein mei Homtseater út, dy't himsels net goed yn' e winter dy't yn 'e winter fan 2019, mar ik haw besleat om in machtiger en rapper te meitsjen, dus net Om in heal oere te wachtsjen as de motor opwarmt, en rint fuortendaliks, nei in koarte opwarming.
Yn plak fan sels makke Tanov kocht trije gloecent kearsen út in bûtenlânske auto by 11,5 volt, dy't ynstalleare binne yn it hjitter-útwikseling. Kaarsen SWAG10919223-2000- en ien NIPPON DENSO DG010 (kocht, de goedkeapste, wat wiene yn 'e winkel).
Nuten waarden kocht by deselde winkel. De priis fan 'e fraach, kearsen en nuten-1300 roebels, 600 roebels foar Solder, 2 automak foar 100 rubles.
Op 2 kearsen plus ferbûn mei in jumper, wurdt ien kears apart ynskeakele. It die bliken in manier om te ferbinen: 1 kears, 2 kearsen en, as heul kâld, dan allegear 3 kearsen.
Kaarsen binne ferbûn troch gewoane masines dy't wurde brûkt yn elektryske panielen troch 220 volt.
1 kears is ferbûn troch in automatyske masine 16 amps troch dûbele draad foar 1.5 fjouwerkante meter ferbûn fia in 25 AMP-draden fan 2,5 kante meter ferbûn mei de batterij dûbele draad foar 2,5 sq.mm . De massa wurdt ek ferbûn troch in dûbele draad fan 2,5 kante meter. Wirden brûkt dejingen dy't yn foarried wiene. De automatika docht 2 funksjes tagelyk út: fuse en skeakelje.
Neffens it Paspoart konsumeart elke kears 15,5 amps, dat is, op in spanning fan 12 volt, is de krêft 186 watt. A 2 -un kearsen-372 Watts, en as jo alle 3 kearsen tagelyk ynskeakelje, krije wy 558 watts of 0,6 kilowatta. Mar doe't ferwaarmde, falt de macht sawat 1 amp.
Op 'e boppeste foto kinne jo 2 tinne draden sjen. Se moatte nedich wêze om 2 LED's te ferbinen. Op 'e kachel binne se beide ferbûn oan' e grûn, en yn 'e automatyske om de LED's te minus, en de LED's troch it ferset fan 2 com nei de útfier fan' e automata. Sadat wy fisuele kontrôle krije.
Artikel oer it ûnderwerp: produksje fan bamboe-lampen mei har eigen hannen
En fansels is it winsklik om de kachel te waarmjen om de strjitte net te waarmjen.
It wichtichste is om tichtby te wêzen yn 'e buert as yn' e auto om it winske momint net te blokkearjen om de motorstart te begjinnen.
Sa'n heater wurdt pleatst yn 'e legere heater pheinde fan' e legere heater, mar it is ek winsklik de wurking fan 'e heater, om in ekstra 2 voltomp te ynstallearjen (ik ha fan' e Gazelle). Jo kinne ek ynstallearje yn 'e legere nozzle fan' e radiator, mar dan moatte jo oare sproeiers solje. Yn myn ferzje fan 16 MM-sproezels., Fan 'e kachel fan VAZ-2106.
De húsfesting is makke fan 1 Millimeter Pipe, de koperskof wurdt smard mei in gasbrenner, kin wurde taret troch in welding-masine dy't wurdt brûkt foar lichemswurk.
It docht bliken it type stream útwreiding tank, dy't 3 gloeilende kearsen ynfoege.
Kaarsen wurde op FUM-tape plante, kinne jo op in threaded of Auto-sealant wêze.
It makket gjin sin om oant +40 graden te ferwaarmjen, om't wy allinich de motor moatte begjinne, en hjirûnder is d'r genôch en temperatueren ûnder nul, om't de auto frij goed is begon op -5 en op 0 graden. No, doe't jo begon, kinne jo de motor waarmje sûnder de kachel te draaien, ôf te sluten, as de kears wurdt ferwaarme, dat de motorwarmde snelheid fergruttet.
De heater is klear, it bliuwt allinich om it op 'e auto te ynstallearjen.
No, yn 'e realiteit is elkenien himsels oplost dat it him mear past.