Caseiro para coches. Precalentar anticongelante en xeadas
Anteriormente, fíxome unha descrición do preceatro por 12 voltios con feixóns caseiros, que non se estableceron ben cando se probou no inverno de 2019-2019, pero aínda decidín facer un aquecedor máis poderoso e máis rápido, así que non Agardar a media hora cando o motor se quente e execute de inmediato, despois dun curto calor.
No canto de que Tanov auto-feito compras tres velas incandescentes dun coche estranxeiro a 11,5 voltios, que instalaron no corpo de intercambiador de calor. Velas Swag10919223-2clas e un Nippon Denso DG010 (comprado, o máis barato, que estaban na tenda).
As porcas foron compradas na mesma tenda. O prezo da pregunta, velas e noces-1300 rublos, 600 rublos para soldar, 2 automak por 100 rublos.
En 2 velas máis conectadas cun jumper, unha vela está activada por separado. Resultou un xeito de conectar: 1 velas, 2 velas e, se é moi frío, entón todas as tres velas.
As velas están conectadas a través de máquinas comúns que se usan en paneis eléctricos por 220 voltios.
Unha vela está conectado a través dunha máquina automática para 16 ampere por fío dobre para 1,5 metros cadrados, 2 velas están ligados a través dunha máquina 25 ampères con fíos dobres de 2,5 metros cadrados., Ambas as máquinas están ligadas ao fío dobre da batería durante 2,5 sq.mm .. A masa tamén está conectada por un fío dobre de 2,5 metros cadrados. Os fíos utilizaron aqueles que estaban en stock. O automata realiza dúas funcións á vez: fusible e cambiar.
Segundo o pasaporte, cada vela consome 15,5 amperios, é dicir, a unha tensión de 12 voltios, o seu poder é de 186 watts. A 2 -UN velas-372 watts, e se acende todas as 3 velas á vez, obtemos 558 watts ou 0,6 kilowatta. Pero cando se quenta, o poder cae de aproximadamente 1 amp.
Na foto superior podes ver 2 fíos finos. Son necesarios para conectar 2 LEDs. No aquecedor, ambos están conectados ao chan e, nos autómatas, menos os LED, e os LEDs a través da resistencia de 2 com á saída do automata. Polo tanto, obtemos control visual.
Artigo sobre o tema: Produción de lámpadas de bambú coas súas propias mans
E, por suposto, é desexable quentar o aquecedor para non quentar a rúa.
O máis importante é estar situado preto ou no coche para non bloquear o momento desexado para iniciar o motor de arranque.
Este aquecedor ponse no pico do radiador de calentador inferior, pero tamén é desexable para o funcionamento máis eficiente do aquecedor, para instalar unha bomba de 2 voltios adicional (que teño do gazelle). Tamén podes instalar no boquilla inferior do radiador, pero entón tes que soldar outras toberas. Na miña versión de toberas de 16 mm., Da estufa de Vaz-2106.
A vivenda está feita de tubo de 1 milímetro, o cambio de cobre é manchado cun queimador de gas, pode prepararse por unha máquina de soldadura que se usa para a carrocería.
Resulta que o tipo de tanque de expansión de fluxo, que inseriu 3 velas incandescentes.
As velas son plantadas en cinta de fum, pode nun selante roscado ou automático.
Non ten sentido quentar ata +40 graos, porque só necesitamos iniciar o motor, e por iso hai bastante e temperaturas por baixo de cero, porque o coche está bastante ben empezado en -5 e en 0 graos. Ben, cando comezou, pode quentar o motor sen apagar o aquecedor, apagar a medida que a vela está quente, o que aumenta a velocidade de calefacción do motor.
O aquecedor está listo, queda só para instalalo no coche.
Ben, en realidade, todos se solucionan que lle convén máis.