자동차 수제. 프리 티어에서 예열 부동액
이전에, 나는 2019-2019 년 겨울에 테스트 할 때 자신을 잘 설립하지 못했지만 여전히 더 강력하고 빠른 히터를 만들기로 결정한 수 제 콩과 함께 12 볼트의 예열기에 대한 설명을 해고했다. 엔진이 워밍업 할 때 30 분 동안 기다리고 짧은 워밍업 후 즉시 실행됩니다.
자체로 만든 Tanov 대신 열교환 기 몸체에 설치된 11.5 볼트의 외국 차에서 3 개의 백열 된 양초를 구입했습니다. 촛불 SWAG10919223-2CLOTS 및 1 개의 일본 DENSO DG010 (구입, 가장 저렴한, 가게에 있었던).
너트는 같은 가게에서 구입되었습니다. 질문, 양초 및 견과류 - 1300 루블, 솔더 용 600 루블, 100 루블 용 2 자동.
촛불 2 개 + 점퍼와 연결된 경우 한 촛불이 별도로 켜집니다. 그것은 1 개의 촛불, 2 개의 양초를 연결하는 방법을 밝혀 냈습니다. 매우 추울 경우 3 개의 촛불을 모두 연결하십시오.
양초는 220 볼트의 전기 패널에서 사용되는 일반 기계를 통해 연결됩니다.
1 촛불은 1.5 평방 미터의 이중선으로 자동 기계 16 앰프를 통해 연결되며 2 개의 양초는 2.5 평방 미터의 이중 와이어가있는 25 앰프 머신을 통해 연결됩니다. 두 시스템 모두 2.5 sq.mm 용 배터리 이중선에 연결됩니다. ...에 질량은 2.5 평방 미터의 이중 와이어로 연결됩니다. 와이어는 재고가있는 사람들을 사용했습니다. AutoMata는 한 번에 2 개의 기능을 수행합니다. 퓨즈 및 스위치.
여권에 따르면 각 촛불은 12 볼트의 전압에서 15.5 앰프를 소비하고, 그 힘은 186 와트입니다. 2-un candles-372 와트, 한 번에 3 개의 촛불을 모두 켜면 558 와트 또는 0.6 킬로와트가 있습니다. 그러나 가열 될 때, 힘은 약 1 amp 떨어진다.
상단 사진에서 2 개의 얇은 전선을 볼 수 있습니다. 2 개의 LED를 연결해야합니다. 히터에서 둘 다 접지에 연결되어 있으며, Automata에서 LED를 뺀 것과 LED가 2 COM의 저항을 통해 AutoMata의 출력에 대한 저항을 수행합니다. 그래서 우리는 시각적 인 제어를받습니다.
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물론 히터를 따뜻하게 따뜻하게하는 것이 바람직합니다.
가장 중요한 것은 엔진 시동기를 시작하기 위해 원하는 순간을 차단하지 않도록 자동차 근처에 있거나 차에 위치하는 것입니다.
이러한 히터는 하부 히터 라디에이터 노즐에 넣지 만, 히터의 작동을보다 효율적으로 사용하여 추가 2 볼트 펌프 (iAzelle에서 가져온 것)를 설치하는 것이 바람직합니다. 라디에이터의 하위 노즐에 설치할 수도 있지만 다른 노즐을 납땜해야합니다. 16mm 노즐의 버전에서. VAZ-2106의 스토브에서.
하우징은 1 밀리미터 파이프로 만들어졌으며, 구리 시프트는 가스 버너로 얇아지고 차체에 사용되는 용접기에 의해 준비 될 수 있습니다.
그것은 3 백열등 촛불을 삽입 한 플로우 팽창 탱크의 유형을 밝힙니다.
촛불은 FUM 테이프에 심어 져 나사산 또는 자동 밀봉 제에서 할 수 있습니다.
엔진을 시작하면 +40도까지 가열하는 것이 의미가 없습니다. 왜냐하면 자동차는 -5와 0도에서 꽤 잘 시작되어 있기 때문에 차량이 0 이하이기 때문에 충분하고 온도가 충분합니다. 글쎄, 당신이 시작할 때, 히터를 끄지 않고 엔진을 따뜻하게하고, 촛불을 가열하면서 엔진 온난화 속도가 증가합니다.
히터가 준비되어있어 차에만 설치해야합니다.
글쎄, 실제로, 모두가 그에게 더 적합하다고 해결합니다.