कार साठी घरगुती. दंव मध्ये antifreze preheating
त्याआधी, मला होममेड बीन्ससह 12 व्होल्ट्स द्वारे preheate चे वर्णन करण्यात आले होते, जे 201 9 -2019 च्या हिवाळ्यात परीक्षण करताना स्वत: ला व्यवस्थित ठेवण्यात आले नाही, परंतु तरीही मी अधिक शक्तिशाली आणि वेगवान हीटर बनविण्याचा निर्णय घेतला होता. एक लहान उबदारपणानंतर, इंजिन गरम झाल्यावर अर्धा तास प्रतीक्षा करा.
स्वत: ची बनविलेल्या तनोवच्या ऐवजी परदेशी कारमधून तीन अवांछित मेणबत्त्या विकत घेतल्या आहेत, ज्यामुळे उष्णता एक्सचेंजर बॉडीमध्ये स्थापित होते. मेणबत्त्या swag10919223-2 चॉकलेट आणि एक निप्पॉन डेन्सो डीजी 010 (खरेदी, सर्वात स्वस्त, स्टोअरमध्ये काय होते).
नट एकाच दुकानात विकत घेतले होते. प्रश्नाचे मूल्य, मेणबत्त्या आणि नट -300 rububles, सॉल्डरसाठी 600 रुबल, 2 ऑटोमॅक 100 rubles.
2 मेणबत्त्या आणि जम्परशी कनेक्ट केलेले, एक मेणबत्ती स्वतंत्रपणे चालू आहे. हे कनेक्ट करण्याचा एक मार्ग बनला: 1 मेणबत्त्या, 2 मेणबत्त्या आणि खूप थंड असल्यास, सर्व 3 मेणबत्त्या.
220 व्होल्टद्वारे इलेक्ट्रिकल पॅनेलमध्ये वापरल्या जाणार्या सामान्य मशीनद्वारे मेणबत्त्या जोडल्या जातात.
1 मेणबत्ती स्वयंचलित मशीनद्वारे 1.5 स्क्वेअर मीटरसाठी डबल वायरद्वारे 1 मेणबत्ती जोडली आहे, 2.5 चौरस मीटरच्या दुहेरी वायरसह 2 मेणबत्त्या जोडल्या जातात., दोन्ही मशीनने 2.5 चौरस मिमीसाठी बॅटरी डबल वायरशी जोडलेले आहेत. . वस्तुमान 2.5 स्क्वेअर मीटरच्या दुहेरी वायरने देखील जोडलेले आहे. तार्यांचा वापर केला होता. ऑटोमाटा एकाच वेळी 2 फंक्शन्स करते: फ्यूज आणि स्विच करा.
पासपोर्टच्या मते, प्रत्येक मेणबत्ती 15.5 एएमपीएस वापरतो, म्हणजे, 12 व्होल्ट्सच्या व्होल्टेजमध्ये, त्याची शक्ती 186 वॅट आहे. एक 2 -un मेणबत्त्या -372 वॅट्स, आणि आपण एकाच वेळी सर्व 3 मोमबत्ती चालू केल्यास आम्हाला 558 वॅट किंवा 0.6 किलोवॅट मिळते. पण गरम झाल्यावर, शक्ती सुमारे 1 एएमपी येते.
शीर्ष फोटोवर आपण 2 पातळ तार पाहू शकता. त्यांना 2 एलईडी कनेक्ट करण्यासाठी आवश्यक आहे. हीटरवर, ते दोघे जमिनीशी जोडलेले आहेत, आणि ऑटोमाटामध्ये एलईडीज आणि 2 कॉमच्या प्रतिरोधकांद्वारे ऑटोमेटाच्या आउटपुटच्या माध्यमातून एलईडी. म्हणून आम्हाला व्हिज्युअल नियंत्रण मिळते.
विषयावरील लेख: त्यांच्या स्वत: च्या हातांनी बांबूच्या दिवे उत्पादन
आणि अर्थात, ही भूमीला रस्त्यावर उबदार न ठेवण्याची इच्छा आहे.
सर्वात महत्वाची गोष्ट म्हणजे कारमध्ये किंवा कारमध्ये स्थित असणे म्हणजे इंजिन स्टार्टर सुरू करण्यासाठी इच्छित क्षण अवरोधित करणे नाही.
अशा प्रकारचे हीटर लोअर हीटर रेडिएटर नोजलमध्ये ठेवले जाते, परंतु हेटरचे ऑपरेशन देखील अतिरिक्त 2 व्होल्ट पंप (माझ्याकडे गॅझेलकडून आहे) स्थापित करण्यासाठी देखील हेरेटरचे कार्य अधिक कार्यक्षम आहे. आपण रेडिएटरच्या खालच्या नोजलमध्ये देखील स्थापित करू शकता, परंतु नंतर आपल्याला इतर नोझल सोल्डर करणे आवश्यक आहे. 16 एमएम नोझल्सच्या माझ्या आवृत्तीमध्ये., वझ -2206 च्या स्टोवमधून.
हाऊसिंग 1 मिलीमीटर पाईप बनलेला आहे, तांबे शिफ्ट गॅस बर्नरसह सुशोभित आहे, वेल्डिंग मशीनद्वारे तयार केले जाऊ शकते जे बॉडीवर्कसाठी वापरले जाते.
हे फ्लो विस्तारक टँक प्रकार बाहेर वळते, ज्याने 3 तीव्र मेणबत्त्या घातल्या.
फम-टेपवर मोमबत्ती लागवड केली जातात, आपण थ्रेड किंवा ऑटो सीलंटवर करू शकता.
+40 अंश तापविणे, कारण आपल्याला केवळ इंजिन सुरू करणे आवश्यक आहे आणि त्यासाठी शून्यपेक्षा कमी आणि तापमान कमी आहे कारण कार -5 आणि 0 अंशांवर चांगली सुरुवात केली जाते. ठीक आहे, जेव्हा आपण सुरुवात केली तेव्हा आपण हीटर बंद केल्याशिवाय इंजिनला उबदार करू शकता, मेणबत्ती गरम केल्यावर बंद आहे, ज्यामुळे इंजिन वार्मिंग वेग वाढते.
हीटर तयार आहे, ती फक्त कारवर स्थापित करण्यासाठीच आहे.
खरं तर, प्रत्येकजण स्वतःला त्याचे निराकरण करतो की तो त्याला अधिक अनुकूल करतो.