Tasakaalustavad rattad oma kätega
Paljud autojuhtide alahindavad ratta tasakaalustamise tähtsust, arvestades sellist populaarset kasutu raha sündmust. Aga see on suur viga.
Sarnane suhtumine võib kaasa tuua mitte ainult kulud hiljem, vaid ka tõsisele õnnetusele ettearvamatute tagajärgedega.
Pidage meeles, et õigeaegne ratta tasakaalustamine on üks peamisi ülesandeid iga juht. Samal ajal, kuidas, millal ja miks see on tehtud, vaatame artiklit.
Kui see on vajalik?
Eksperdid eraldavad mitmeid ratta tasakaalustamise põhinõudeid.
Selle töö teostamine on vajalik järgmistel juhtudel:
- Kui asendate kummi talvega suvel (ja vastupidi). Tavaliselt tavalisel teenindusjaamas "reebey" auto, tasakaalustamine toimub kohe ja see kuulub teenuse maksumus. Kui muudate rehve oma kätega, siis peab tasakaalustav töö seda ise tegema;
- Piiri löömise puhul lööb kiirusele auk või betooni politseiniku läbisõit. Sellised olukorrad lõpevad harva ilma sõiduketta jäljeta. Isegi minimaalne defekt võib põhjustada ratta tasakaalustamatuse. Järelikult on rehvide apellatsioonkaebus kohustuslik;
- Iga 15 000 kilomeetri järel. Vähesed autojuhtide ületab sellise vahemaa ühe aasta jooksul, seetõttu, seetõttu piisavalt tasakaalustamine kummi hooajalises muutuses. Kuid on olemas sellised veoautod, mis peavad seda tegema tööd kaks korda aastas;
- Iga 7000-8000 kilomeetri järel - kiire ja agressiivse sõidu fännide jaoks;
- Enne pikka reisi (1,5-2 tuhat kilomeetrit ja rohkem) ja pärast seda. See nõue tuleneb turvakaalutlustel.
Mis on oht?
Tundub, et see võib juhtuda, kui ratta tasakaalustamine ei ole õigeaegselt täidetud? Me unustame sageli, et igal rattal on oma individuaalne kaal, rõhk, spetsifikatsioonid ovaalsete ja defektide kujul. Järelikult on tema tasakaalustamise küsimus väga oluline.
Artikkel teemal: Ideed elutoa kaunistamiseks eramaja
Kui seda ei tehta, võivad tagajärjed olla järgmised.
- Suurendab auto piduri tee.
- Selgitage see on lihtne - asfaldi rehviga kokkupuutumisala väheneb, haardumine on halvem, liikumise ohutus väheneb.
- Käitlemine on langenud.
- Põhjused on samad, mis eelmisel juhul.
- Juhtratas ilmub.
- Ratase tasakaalustamatus edastatakse suspensiooniga ja seejärel roolile. Mida ta on tugevam, et suur vibratsioon tunda juhi. Sellisel juhul liikuge sellel juhul väga ohtlik.
- Kiirendatud vedrustuse kulumine.
- Kõige enam, halva kvaliteediga tasakaalustamine (või selle puudumine) mõjutab peatamise ja jaoturite laagreid. Tasakaalu tõttu võivad need juhtimissüsteemi elemendid kokku varisevad. Tulemuseks on kontrollitavuse kaotus ja õnnetuse tõenäosus.
- Kummi kulumine suureneb.
Põhjused - jõupingutuste ebaühtlane jaotus ja vibratsiooni välimus. Tegelikult rehvid "süüakse" mõnest küljest.
Tasakaalude tüübid
Täna saate tõstatada kaks peamist tüüpi ratta tasakaalustamatuse:
Staatiline tasakaalustamatus. See tähendab produkti massilise jaotuse ebaühtlust teljel, ratas algab vertikaaltasapinnal "Beat". Tegelikult ei ole raskuskeskme raskuskeskme rataste teljel üldse mitte. Selline probleem põhjustab varem või hiljem peatamise hävitamist.
Dünaamiline tasakaalustamatus - ebaühtlus ratta tasapinnal. Sellisel juhul on raskuskeskme ja see on pöörlemise teljel (kus see peaks olema). Ainus erinevus on see, et inertstelje raskuskeskmega ei lange kokku.
Tasakaalutuse põhjus võib olla ratta konstruktsioonifunktsioonid (turvise muster, klapi avamise asukoht, geomeetria ebatäpsused, suurused ja nii edasi).
Samal ajal saab auto rehvi suurim tasakaalustamatus ise teha. Siin palju sõltub materjali kummi, kaal, struktuuride ja nii edasi.
Halva kvaliteediga töö tunnused
Ratta tasakaalustamine ei toimu alati kvalitatiivselt. On mitmeid tegureid, mille jaoks seda saab määrata:
Artikkel teemal: Erinevad viisid köögikoha paigaldamiseks Tehke see ise
Teenindusjaama jaoks ei tehta enne töötamist mõõtmisi. Hea kapten peab kindlasti selgitama plaadi ja rehvide parameetreid. Samal ajal on soovitav teha nii palju kui võimalik, võttes arvesse radiaalset ja külgsuunas;
Kõik rehvi ja täiendavate elementide mustus turvisest tuleb eemaldada. Kui seda ei tehta, muutub tasakaalustamine täiesti kasutuks sündmuseks. Enne töö alustamist peab ratas olema täiesti puhastatud;
Pöörake tähelepanu masina välimusele tasakaalustamiseks. Kui see on saastunud, siis arvestage täpsete andmete ja kvaliteetse tasakaalustamise loota väga raske.
Tasakaalustamine
Tasakaalustamine toimub ratastel, mis on autole juba paigaldatud. Plus töö on see, et mitte ainult rattad on konfigureeritud, vaid ka pidurikettad, lõikurid, jaoturid ja poolteljed.
Seda tüüpi tasakaalustamine tagab insuldi tõelise sujuvuse, parandab rataste haardet teega ja võimaldab teil saavutada mitmeid teisi positiivseid aspekte.
Tee tööd oma kätega
Tasakaalustamise tegemiseks on vaja ette valmistada spetsiaalseid laevapoisi komplekti (seda saab poest osta).
Samal ajal müüakse tasakaalustajad valatud ja võltsitud ketastele, mis on liimitud rattale (see on vaja eelistavad eelistada).
Meetmete järjestus on järgmine.
- Tõstke ratas jack ja veenduge, et see on kergesti pööratud. Kui on hõõrdumist, vabastage seejärel veidi jaoturi pähkel. Puhastage ratast mustusest ja eemaldage kõik kivid turvisest (nad häirivad tasakaalustamist).
- Kontrollige kindlasti rehvirõhku. See peab olema kooskõlas automaatse käitamise käsiraamatus esitatud soovitustega.
- Eemaldage vanad tasakaalustavad kaalud.
- Pärast seda keerake ratas vastupäeva ja oodake, kuni see peatub. Nüüd saate kirjutada ülemise punkti kriitiga (see on kõige lihtsam koht).
- Järgmisena pöörake ratast päripäeva ja pange märgis uuesti (ka ülaosas). Esimese ja teise kaubamärgi vahel on ratta kõige lihtsam osa.
- Vastavalt mõlemale küljele Cland Balacarsi kaaluvad 30 grammi.
Artikkel teemal: Calopy auto suvila: Foto ja paigaldamine oma kätega
Aga see pole kõik.
Me pöörleme ratta mis tahes suunas ja suleme, pärast selle lõpetamist peaks koormate peatub. See leidsime tasakaalustamise vajaduse seisukohast. Erineva tulemusega korja rahulikult, kuid ärge seda üle pingutage.
Tulemuse saavutamisel vahetage kaalu paremale või vasakule viimasest punktist vasakule. On vaja saavutada, et ratas peatub punkti erinevatel ametikohtadel.
Nüüd mine ülejäänud rattad ja tegutsema samas järjestuses.
Kuid tagarataste tasakaalustamisel on soovitatav neid esikülje ees panna, kuigi mitte kõik seda ei tee.
Kuidas spetsialiste töötavad?
Professionaalsel töötubades tehakse ratta tasakaalustamine spetsiaalsete arvutite juhtimismasinate kohta. Isiku osalemine sellises töös on minimaalne.
Kõrge täpsusega laserseadmed määravad paigaldusplatsi ja vajalike tasakaalustajate kaal. Sellisel juhul kuvatakse kõik andmed monitori ekraanil.
Selline tasakaalustus võimaldab teil kõrvaldada mis tahes tüüpi rattapead ja ketta koost.
Väljund
Pea meeles, et rattad vajavad perioodilist tasakaalustamist ja tehnilist seisukorda sõiduki ja teie tervis sõltub sellest otseselt.
Tuleb mõista, et rataste sõltumatu tasakaalustamine ei anna täpset tulemust, ainult kaasaegne väga tehnoloogiline varustus annab ideaalse tulemuse ja saate selle leida ainult hea autoteenusega.
Video tasakaalustavad rattad: