Jafnvægi hjól með eigin höndum
Margir ökumenn vanmeta mikilvægi hjólajöfnunar, miðað við slíka vinsæl atburði gagnslausar peninga. En þetta er stór mistök.
Svipað viðhorf getur leitt ekki aðeins til kostnaðar síðar, heldur einnig alvarleg slys með ófyrirsjáanlegum afleiðingum.
Mundu að tímanlega hjólajöfnuður er eitt af helstu verkefnum fyrir hvaða bílstjóri sem er. Á sama tíma, hvernig, hvenær og hvers vegna þetta er gert, munum við líta á greinina.
Þegar nauðsynlegt er?
Sérfræðingar úthluta nokkrum grunnkröfum fyrir hjólajöfnun.
Framkvæma þetta verk er nauðsynlegt í eftirfarandi tilvikum:
- Þegar skipt er um gúmmí með vetri á sumrin (og öfugt). Venjulega á venjulegum þjónustustöð á "Reobey" bílsins er jafnvægi gert strax og er innifalinn í kostnaði við þjónustuna. Ef þú breytir dekkunum með eigin höndum, þá verður jafnvægisverkið einnig að gera það sjálfur;
- Ef um er að ræða landamærin, henda holunni eða yfirferð steypu lögreglumanns á hraða. Slíkar aðstæður endar sjaldan án þess að rekja fyrir bílinn. Jafnvel lágmarksgalla getur leitt til þess að hjóla er ójafnvægi. Þar af leiðandi er dekk áfrýjunar einnig skylt;
- Á 15.000 km. Fáir af ökumönnum sigraði svo fjarlægð í eitt ár, því nægilega jafnvægi í árstíðabundinni breytingu á gúmmíi. En það eru svo "truckers", sem þurfa að gera þetta verk tvisvar á ári;
- Sérhver 7000-8000 km - fyrir aðdáendur hratt og árásargjarnrar aksturs;
- Fyrir langa ferð (1,5-2 þúsund kílómetra og ofan) og eftir það. Þessi krafa kemur af öryggisástæðum.
Hver er hættan?
Það virðist sem það getur gerst ef hjólajöfnunin er ekki uppfyllt tímanlega? Við gleymum oft að hvert hjól hefur sinn eigin þyngd, þrýsting, forskriftir, form af sporöskjulaga og galla. Þar af leiðandi er málið á jafnvægi hans mjög mikilvægt.
Grein um efnið: Hugmyndir um skraut í stofunni í lokuðu húsi
Ef þetta er ekki gert, þá geta afleiðingar verið sem hér segir.
- Eykur bremsuslóð bílsins.
- Útskýrið þetta er einfalt - svæðið í snertingu við malbik dekk minnkar, viðloðunin er verri, öryggi hreyfingar minnkar.
- Meðhöndlun er sleppt.
- Ástæðurnar eru þau sömu og í fyrra tilvikinu.
- Það birtist í stýrið.
- Ójafnvægið í hjólinu er send af sviflausninni, og þá - í stýrið. Það sem hann er sterkari að stórar titringur finnur ökumanninn. Færa á bílnum í þessu tilfelli er mjög hættulegt.
- Hraðari dreifa.
- Mest af öllu, léleg gæði jafnvægi (eða fjarveru hennar) hefur áhrif á legur frestunar og hubs. Vegna ójafnvægis geta þessi þættir í gangi kerfisins einnig hrunið. Niðurstaðan er tap á eftirliti og líkum á slysi.
- Gúmmí klæðast eykst.
Orsakir - ójafn dreifing átaks og útliti titrings. Reyndar munu dekkin "borða" frá einhverjum hlið.
Tegundir ójafnvægis
Í dag getur þú lagt áherslu á tvær helstu gerðir af ójafnvægi hjólsins:
Truflanir ójafnvægi. Það felur í sér ójafnvægi massa dreifingar vörunnar meðfram ásnum, hjólið byrjar að "slá" í lóðréttu plani. Reyndar er þyngdarpunktur á ás hjólanna alls ekki. Slík vandamál fyrr eða síðar leiðir til eyðingar sviflausnarinnar.
Dynamic ójafnvægi - Ójafnvægi í hjólinu í flugvélinni. Í þessu tilviki er þyngdarpunkturinn, og það er á snúningsásinni (þar sem það ætti að vera). Eini munurinn er sá að tregðuásin með þyngdarpunktinn fellur ekki saman.
Orsök ójafnvægis geta verið hönnunareiginleikar hjólsins (slitamynstur, staðsetning loki opnun, ónákvæmni í rúmfræði, stærðum og svo framvegis).
Á sama tíma er hægt að gera stærsta ójafnvægið af bílnum dekkinu sjálfum. Hér fer mikið á efni gúmmí, þyngdar, mannvirki og svo framvegis.
Merki um léleg gæði vinnu
Hjól jafnvægi er ekki alltaf framkvæmt eðli. Það eru nokkrir þættir sem hægt er að ákvarða þetta:
Grein um efnið: Mismunandi leiðir til að setja upp eldhúsmílar gera það sjálfur
Fyrir bensínstöð eru engar mælingar gerðar áður en þeir virka. Góð meistari verður örugglega að skýra breytur disksins og dekkja. Á sama tíma er æskilegt að gera eins mikið og mögulegt er, að teknu tilliti til geislamyndunar og hliðar slög;
Allt óhreinindi úr dekkinu og aukaþáttum frá slitlaginu verður að fjarlægja. Ef þetta er ekki gert, þá verður jafnvægi algjörlega gagnslaus atburður. Áður en byrjað er að vinna skal hjólið vera fullkomlega hreinsað;
Gefðu gaum að útliti vélarinnar til að jafnvægi. Ef það er mengað, teljið þá á nákvæmar upplýsingar og hágæða jafnvægi er mjög erfitt.
Klára jafnvægi
Klárajöfnun er gerð á hjólum, sem þegar eru sett upp á bílnum. Auk þess er það að ekki aðeins hjól eru stillt, en einnig bremsa diskar, skeri, hubbar og hálf-ásar.
Þessi tegund af jafnvægi tryggir að raunveruleg sléttur heilablóðfallið, bætir grip hjóla með veginum og gerir þér kleift að ná nokkrum öðrum jákvæðum þáttum.
Gerðu vinnu með eigin höndum
Til að framkvæma jafnvægi er nauðsynlegt að undirbúa sérstakt sett af skipblöðum (það er hægt að kaupa í versluninni).
Á sama tíma eru balancers seldar fyrir kastað og fölsuð diskar, sem eru límdar við hjólið (það er nauðsynlegt að gefa val).
Röð aðgerða er sem hér segir.
- Lyftu hjólinu í jakkann og vertu viss um að það sé auðvelt að snúa. Ef það er núning, þá slepptu aðeins hnetunni á miðstöðinni. Hreinsið hjólið úr óhreinindum og fjarlægðu allar steina úr slitlaginu (þeir munu trufla jafnvægi).
- Vertu viss um að athuga dekkþrýstinginn. Það verður að vera í samræmi við tillögur sem tilgreindar eru í handbók handbókarinnar.
- Fjarlægðu gamla jafnvægisþyngdina.
- Eftir það snúðu hjólið rangsælis og bíddu þar til það hættir. Nú er hægt að merkja efri liðið með krít (þetta er auðveldasta staðurinn).
- Næst skaltu snúa hjólinu réttsælis og setja merkið aftur (einnig efst). Milli fyrsta og annað markið er auðveldasta hluti hjólsins.
- Samkvæmt báðum hliðum Cland Balancars vega 30 grömm.
Grein um efnið: tjaldhiminn fyrir bílinn í sumarbústaðnum: Mynd og uppsetning með eigin höndum
En það er ekki allt.
Við snúum hjólinu í hvaða átt sem er og smorify, eftir að það hættir álagi ætti að vera niðri. Þetta komumst að því að þörf sé á þörfinni fyrir jafnvægi. Með öðruvísi niðurstöðu, taktu upp þorlega, en ekki ofleika það ekki.
Hafa náð niðurstöðunni, breyttu þyngdinni til hægri eða vinstri frá síðasta stigi. Nauðsynlegt er að ná því að hjólið stoppar á mismunandi stöðum punktsins.
Farðu nú í restina af hjólunum og starfar í sömu röð.
En fyrir jafnvægi aftanhjólum er mælt með því að setja þau fyrir framan framan, þó ekki allir gera það.
Hvernig virka sérfræðingar?
Í faglegum vinnustofum er hjólajöfnuður gert á sérstökum tölvustjórnarvélum. Þátttaka einstaklings í slíkum vinnunni er í lágmarki.
Laser búnaður með mikilli nákvæmni ákvarðar uppsetningarsvæðið og þyngd nauðsynlegra balancers. Í þessu tilviki birtast öll gögnin á skjáskjánum.
Slík jafnvægi gerir þér kleift að útrýma hvers konar hjólbeiðni og diskasamstæðu.
Framleiðsla.
Mundu að hjólin þurfa reglulega jafnvægi og tæknilega ástand ökutækisins og heilsan þín fer beint eftir þessu.
Það ætti að skilja að sjálfstætt jafnvægi hjólanna gefur ekki nákvæma niðurstöðu, aðeins nútíma tæknilega búnaður getur gefið tilvalið afleiðing og þú getur aðeins fundið það í góðri bílþjónustu.
Video Balancing Wheels: