നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം കൈകൊണ്ട് റാക്കിംഗ് ചക്രങ്ങൾ

നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം കൈകൊണ്ട് റാക്കിംഗ് ചക്രങ്ങൾ

പല വാഹനമോടിക്കുന്നവർ ചക്ര ബാലൻസിന്റെ പ്രാധാന്യത്തെ കുറച്ചുകാണുന്നു, ഇത് ഉപയോഗശൂന്യമായ പണത്തിന്റെ അത്തരമൊരു ജനപ്രിയ സംഭവമായി കണക്കിലെടുത്ത്. എന്നാൽ ഇത് ഒരു വലിയ തെറ്റാണ്.

സമാനമായ ഒരു മനോഭാവം പിന്നീട് ചെലവുകളിലേക്ക് മാത്രമല്ല, പ്രവചനാതീതമായ പ്രത്യാഘാതങ്ങളുമായുള്ള ഗുരുതരമായ അപകടത്തിനും കാരണമാകും.

ഏതൊരു ഡ്രൈവർക്കും പ്രധാന ജോലികളിൽ ഒന്നാണെന്ന് സമയബന്ധിതമായ വീൽ ബാലൻസിംഗ് ആണെന്ന് ഓർമ്മിക്കുക. അതേ സമയം, എപ്പോൾ, എന്തുകൊണ്ട് ഇത് ചെയ്യുന്നു, ഞങ്ങൾ ലേഖനം നോക്കും.

അത് ആവശ്യമുള്ളപ്പോൾ?

വിദഗ്ദ്ധർ ചക്ര ബാലൻസിംഗിനായി നിരവധി അടിസ്ഥാന ആവശ്യകതകൾ അനുവദിക്കുന്നു.

ഇനിപ്പറയുന്ന കേസുകളിൽ ഈ ജോലി നിർവ്വഹിക്കുക:

• വേനൽക്കാലത്ത് ശൈത്യകാലത്ത് റബ്ബർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുമ്പോൾ (തിരിച്ചും. സാധാരണയായി കാറിന്റെ "റീബൈ" ലെ ഒരു സാധാരണ സേവന സ്റ്റേഷനിൽ, ബാലൻസിംഗ് ഉടൻ തന്നെ ചെയ്യുകയും സേവനച്ചെലവിൽ ഉൾപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു. നിങ്ങൾ ടയറുകൾ നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം കൈകൊണ്ട് മാറ്റുകയാണെങ്കിൽ, ബാലൻസിംഗ് ജോലിയും സ്വയം ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്;
• അതിർത്തി അടിച്ച കാര്യത്തിൽ, ദ്വാരത്തെ അടിക്കുക അല്ലെങ്കിൽ വേഗതയിൽ ഒരു കോൺക്രീറ്റ് പോലീസുകാരന്റെ കടന്നുപോകുക. കാർ ഡിസ്കിനായി ഒരു ട്രെയ്സ് ഇല്ലാതെ അത്തരം സാഹചര്യങ്ങൾ അവസാനിക്കുന്നു. ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ വൈകല്യത്തിന് പോലും ചക്രം അസന്തുലിതാവസ്ഥയിലേക്ക് നയിച്ചേക്കാം. തൽഫലമായി, ടയർ അപ്പീലും നിർബന്ധമാണ്;
• ഓരോ 15,000 കിലോമീറ്ററും. അതിനാൽ ഒരു വർഷത്തേക്കാൾ വളരെ അകലെയുള്ളവർ ഒരു വർഷത്തേക്ക് അത്തരം ദൂരം മറികടക്കുന്നു, അതിനാൽ, റബ്ബറിന്റെ കാലാനുസൃതമായ മാറ്റത്തിൽ പര്യാപ്തമാണ്. എന്നാൽ വർഷത്തിൽ രണ്ടുതവണ ഈ ജോലി ചെയ്യേണ്ട "ട്രക്കറുകൾ" ഉണ്ട്;
• ഓരോ 7000-8000 കിലോമീറ്ററുകളും - വേഗതയുള്ളതും ആക്രമണാത്മകവുമായ ഡ്രൈവിംഗിന്റെ ആരാധകർക്ക്;
• ഒരു നീണ്ട യാത്രയ്ക്ക് മുമ്പ് (1.5-2 ആയിരം കിലോമീറ്റർ ഉയരത്തിനും അതിനുശേഷവും). സുരക്ഷാ കാരണങ്ങളിൽ നിന്നാണ് ഈ ആവശ്യകത വരുന്നത്.

എന്താണ് അപകടം?

ചക്രം ബാലൻസിംഗ് സമയബന്ധിതമായി പാലിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ അത് സംഭവിക്കുമെന്ന് തോന്നുന്നുണ്ടോ? ഓരോ ചക്രത്തിലും സ്വന്തം വ്യക്തിഗത ഭാരം, മർദ്ദം, സവിശേഷതകൾ, ഓവൽ, വൈകല്യങ്ങൾ എന്നിവയുണ്ടെന്ന് ഞങ്ങൾ പലപ്പോഴും മറക്കുന്നു. തൽഫലമായി, അവന്റെ ബാലൻസിംഗ് പ്രശ്നം വളരെ പ്രധാനമാണ്.

വിഷയത്തെക്കുറിച്ചുള്ള ലേഖനം: ഒരു സ്വകാര്യ വീട്ടിൽ സ്വീകരണമുറി അലങ്കരിക്കാനുള്ള ആശയങ്ങൾ

ഇത് ചെയ്തില്ലെങ്കിൽ, അനന്തരഫലങ്ങൾ ഇനിപ്പറയുന്നതായിരിക്കാം.

• കാറിന്റെ ബ്രേക്ക് പാത്ത് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.
• ഇത് വിശദീകരിക്കുക ലളിതമാണെന്ന് വിശദീകരിക്കുക - അസ്ഫാൽറ്റ് ടയറുമായുള്ള സമ്പർക്കത്തിന്റെ പ്രദേശം കുറയുന്നു, പ്രശംസ വഷളാകുന്നു, ചലനത്തിന്റെ സുരക്ഷ കുറയുന്നു.

• കൈകാര്യം ചെയ്യൽ ഉപേക്ഷിച്ചു.
• കാരണങ്ങൾ മുമ്പത്തെ കേസിലെ പോലെ തന്നെയാണ്.
• സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിൽ ദൃശ്യമാകുന്നു.
• ചക്രത്തിലെ അസന്തുലിതാവസ്ഥ സസ്പെൻഷനാണ്, തുടർന്ന് - സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിലേക്ക്. വലിയ വൈബ്രേഷനുകൾക്ക് ഡ്രൈവർ അനുഭവിക്കുന്ന കാര്യങ്ങൾ അവൻ ശക്തനാണ്. ഈ കേസിൽ കാറിൽ നീങ്ങുക വളരെ അപകടകരമാണ്.
• ത്വരിതപ്പെടുത്തിയ സസ്പെൻഷൻ വസ്ത്രം.
• മിക്കതും, മോശം നിലവാരമുള്ള ബാലൻസിംഗ് (അല്ലെങ്കിൽ അതിന്റെ അഭാവം) സസ്പെൻഷന്റെയും ഹബുകളുടെയും ബെയറിംഗുകളെ ബാധിക്കുന്നു. അസന്തുലിതാവസ്ഥ കാരണം, പ്രവർത്തിക്കുന്ന സമ്പ്രദായത്തിന്റെ ഈ ഘടകങ്ങളും തകരാറിലാക്കും. ഫലമായി കൺട്രോളബിലിറ്റി നഷ്ടവും അപകട സാധ്യതയുമാണ്.
• റബ്ബർ വസ്ത്രം വർദ്ധിക്കുന്നു.

കാരണങ്ങൾ - പരിശ്രമത്തിന്റെ അസമമായ വിതരണവും വൈബ്രേഷന്റെ രൂപവും. വാസ്തവത്തിൽ, ടയറുകൾ ഒരു വശത്ത് നിന്ന് "കഴിക്കും".

അസന്തുലിതാവിന്റെ തരങ്ങൾ

ഇന്ന് നിങ്ങൾക്ക് രണ്ട് പ്രധാന തരം വീൽ അസന്തുലിതാവസ്ഥ ഹൈലൈറ്റ് ചെയ്യാൻ കഴിയും:

സ്റ്റാറ്റിക് അസന്തുലിതാവസ്ഥ. അക്ഷത്തിനൊപ്പം ഉൽപ്പന്നത്തിന്റെ ബഹുജന വിതരണത്തിന്റെ അസമത്വത്തെ ഇത് സൂചിപ്പിക്കുന്നു, ലംബ വിമാനത്തിൽ ചക്രം "ബീറ്റ്" ചെയ്യാൻ തുടങ്ങുന്നു. വാസ്തവത്തിൽ, ചക്രങ്ങളുടെ അച്ചുതണ്ടിലെ ഗുരുത്വാകർഷണ കേന്ദ്രം ഒട്ടും ഇല്ല. അത്തരമൊരു പ്രശ്നം ഉടൻ അല്ലെങ്കിൽ പിന്നീട് സസ്പെൻഷന്റെ നാശത്തിലേക്ക് നയിക്കുന്നു.

ചലനാത്മക അസന്തുലിതാവസ്ഥ - ചക്രത്തിന്റെ തലം അസമത്വം. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ഗുരുത്വാകർഷണ കേന്ദ്രം, അത് ഭ്രമണത്തിന്റെ അച്ചുതണ്ടിലാണ് (അത് എവിടെയായിരിക്കണം). ഗുരുത്വാകർഷണ കേന്ദ്രം ഉള്ള നിഷ്ക്രിയ അക്ഷത്തിൽ പൊരുത്തപ്പെടുന്നില്ല എന്നതാണ് വ്യത്യാസം.

അസലാൻസിന്റെ കാരണം ചക്രത്തിന്റെ ഡിസൈൻ സവിശേഷതകളാണ് (ട്രെഡ് പാറ്റേൺ, വാൽവ് തുറക്കുന്ന, ജ്യാമിതി, വലുപ്പങ്ങൾ, എന്നിവ).

അതേസമയം, ഏറ്റവും വലിയ അസന്തുലിതാരം കാർ ടയർ തന്നെ നിർമ്മിക്കാം. ഇവിടെ ഒരുപാട് റബ്ബർ, ഭാരം, ഘടനകളുടെ വസ്തുക്കൾ എന്നിവയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.

ഗുണനിലവാരമുള്ള ജോലിയുടെ അടയാളങ്ങൾ

വീൽ ബാലൻസിംഗ് എല്ലായ്പ്പോഴും ഗുണപരമായി അവതരിപ്പിക്കുന്നില്ല. ഇത് നിർണ്ണയിക്കാൻ കഴിയുന്ന നിരവധി ഘടകങ്ങളുണ്ട്:

വിഷയത്തെക്കുറിച്ചുള്ള ലേഖനം: കിച്ചൻ മൈലുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാനുള്ള വ്യത്യസ്ത വഴികൾ സ്വയം ചെയ്യുക

ഒരു സേവന സ്റ്റേഷന് ചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പ് ഒരു അളവുകളും നടത്തുന്നില്ല. ഒരു നല്ല മാസ്റ്റർ തീർച്ചയായും ഡിസ്കിന്റെയും ടയറുകളുടെയും പാരാമീറ്ററുകൾ വ്യക്തമാക്കണം. അതേസമയം, റേഡിയൽ, ലാറ്ററൽ സ്പന്ദനങ്ങൾ കണക്കിലെടുത്ത് കണക്കിലെടുത്ത് കഴിയുന്നത്ര ചെയ്യാൻ അഭികാമ്യമാണ്;

ടയറിൽ നിന്നുള്ള എല്ലാ അഴുക്കും എല്ലാം നീക്കംചെയ്യണം. ഇത് ചെയ്തില്ലെങ്കിൽ, ബാലൻസിംഗ് പൂർണ്ണമായും ഉപയോഗശൂന്യമായ ഒരു സംഭവമായി മാറുന്നു. ജോലി ആരംഭിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, ചക്രം തികച്ചും വൃത്തിയാക്കണം;

ബാലൻസിംഗിനായി മെഷീന്റെ രൂപം ശ്രദ്ധിക്കുക. അത് മലിനമാണെങ്കിൽ, കൃത്യമായ ഡാറ്റയും ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ബാലൻസിംഗ് വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്.

ബാലൻസിംഗ് പൂർത്തിയാക്കുന്നു

ഫിനിഷിംഗ് ബാലൻസിംഗ് നടത്തുന്നത് ചക്രങ്ങളിൽ നടത്തുന്നു, അത് ഇതിനകം കാറിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. കൂടാതെ, ചക്രങ്ങൾ മാത്രമല്ല, ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുകൾ, കട്ടറുകൾ, ഹബുകൾ, സെമി-അക്ഷങ്ങൾ എന്നിവ മാത്രമല്ല ജോലി.

ഇത്തരത്തിലുള്ള ബാലൻസിംഗ് സ്ട്രോക്കിന്റെ യഥാർത്ഥ സുഗമത ഉറപ്പാക്കുന്നു, റോഡ് ഉപയോഗിച്ച് ചക്രങ്ങളുടെ പിടി മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും മറ്റ് നിരവധി പോസിറ്റീവ് വശങ്ങൾ നേടാൻ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം കൈകൊണ്ട് ജോലി ചെയ്യുക

ബാലൻസിംഗ് നടത്താൻ, ഒരു പ്രത്യേക സെൻഡ്ബോയികൾ തയ്യാറാക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ് (അത് സ്റ്റോറിൽ വാങ്ങാം).

അതേസമയം, ബാലൻസറുകൾ കാസ്റ്റിനും കെട്ടിച്ചമച്ച ഡിസ്കുകളാണുള്ളത് വിൽക്കുന്നു, അവ ചക്രത്തിന് ഒട്ടിച്ചിരിക്കുന്നു (അവ മുൻഗണന നൽകേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്).

പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ ക്രമം ഇപ്രകാരമാണ്.

• ജാക്കിലേക്ക് ചക്രം ഉയർത്തി അത് എളുപ്പത്തിൽ തിരിക്കുകയാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക. സംഘർഷമുണ്ടെങ്കിൽ, ഹബിന്റെ നട്ട് ചെറുതായി റിലീസ് ചെയ്യുക. ചക്രം അഴുക്കുചാലിൽ നിന്ന് വൃത്തിയാക്കി ചവിട്ടയിൽ നിന്ന് എല്ലാ കല്ലുകളും നീക്കംചെയ്യുക (അവർ ബാലൻസിംഗിനെ തടസ്സപ്പെടുത്തും).
• ടയർ മർദ്ദം പരിശോധിക്കുന്നത് ഉറപ്പാക്കുക. യാന്ത്രിക പ്രവർത്തന മാനുവലിൽ വ്യക്തമാക്കിയ ശുപാർശകൾക്ക് അനുസൃതമായിരിക്കണം.
• പഴയ ബാലൻസിംഗ് ഭാരം നീക്കംചെയ്യുക.
• അതിനുശേഷം, ചക്രം എതിർ ഘടികാരദിശയിൽ കറക്കി അത് നിർത്തുന്നതുവരെ കാത്തിരിക്കുക. ഇപ്പോൾ നിങ്ങൾക്ക് ചോക്ക് ഉപയോഗിച്ച് മുകളിലെ പോയിന്റിനെ അടയാളപ്പെടുത്താൻ കഴിയും (ഇതാണ് ഏറ്റവും എളുപ്പമുള്ള സ്ഥലം).
• അടുത്തതായി, ചാർക്ക് ഘടികാരദിശയിൽ തിരിക്കുക, ലേബൽ വീണ്ടും ഇടുക (ടോപ്പ് പോയിന്റിലും). ഒന്നും രണ്ടും മാർക്കും തമ്മിൽ ചക്രത്തിന്റെ ഏറ്റവും എളുപ്പമുള്ള ഭാഗമാണ്.
• 30 ഗ്രാം ഭാരമുള്ള ക്ലാൻഡ് ബാലാൻസറുകളുടെ ഇരുവശവും പറയുന്നു.

വിഷയത്തെക്കുറിച്ചുള്ള ലേഖനം: കോട്ടേജിലെ മേലാപ്പ്: ഫോട്ടോയും നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം കൈകൊണ്ട് ഇൻസ്റ്റാളേഷനും

പക്ഷെ അത്രയല്ല.

ലോഡുകൾ നിർത്തിയതിന് ശേഷം താഴേക്ക് ഒരു ദിശയിലും ഞങ്ങൾ ചക്രം കറങ്ങുന്നു. ബാലൻസിംഗിന്റെ ആവശ്യകത ഞങ്ങൾ കണ്ടെത്തി. മറ്റൊരു ഫലത്തിൽ, വല്ലാത്ത വ്രണമുള്ളവ ഉപേക്ഷിക്കുക, പക്ഷേ അത് അമിതമാക്കരുത്.

ഫലം നേടിയ ശേഷം, തൂക്കങ്ങൾ വലത്തോട്ട് അല്ലെങ്കിൽ അവസാന ഘട്ടത്തിൽ നിന്ന് അവശേഷിക്കുന്നു. പോയിന്റിന്റെ വിവിധ സ്ഥാനങ്ങളിൽ ചക്രം നിർത്തേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.

ഇപ്പോൾ ബാക്കി ചക്രങ്ങളിലേക്ക് പോയി അതേ ക്രമത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുക.

എന്നാൽ പിന്നിലെ ചക്രങ്ങൾ ബാലൻസിംഗിനായി, എല്ലാം ചെയ്യുന്നില്ലെങ്കിലും അവയെ മുൻവശത്ത് ഇടാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.

പ്രൊഫഷണലുകൾ എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കും?

പ്രൊഫഷണൽ വർക്ക് ഷോപ്പുകളിൽ, പ്രത്യേക കമ്പ്യൂട്ടർ നിയന്ത്രണ മെഷീനുകളിൽ വീൽ ബാലൻസിംഗ് നടത്തുന്നു. അത്തരം ജോലികളിൽ ഒരു വ്യക്തിയുടെ പങ്കാളിത്തം വളരെ കുറവാണ്.

ഉയർന്ന കൃത്യതയുള്ള ലേസർ ഉപകരണങ്ങൾ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ സൈറ്റും ആവശ്യമായ ബാലൻസറുകളുടെ ഭാരവും നിർണ്ണയിക്കുന്നു. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, എല്ലാ ഡാറ്റയും മോണിറ്റർ സ്ക്രീനിൽ പ്രദർശിപ്പിക്കും.

അത്തരം ബാലൻസിംഗ് ഏതെങ്കിലും തരത്തിലുള്ള വീലോബീറ്റുകളും ഡിസ്ക് അസംബ്ലിയും ഇല്ലാതാക്കാൻ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു.

ഉല്പ്പന്നം

ചക്രങ്ങൾ ആനുകാലിക സന്തുലിതാവസ്ഥ ആവശ്യമാണെന്ന് ഓർമ്മിക്കുക, വാഹനത്തിന്റെ സാങ്കേതിക വ്യവസ്ഥയും നിങ്ങളുടെ ആരോഗ്യവും നേരിട്ട് ഇതിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.

ചക്രങ്ങളുടെ സ്വതന്ത്ര ബാലൻസിംഗ് കൃത്യമായ ഫലം നൽകുന്നില്ലെന്ന് മനസിലാക്കേണ്ടത്, ആധുനിക സാങ്കേതിക ഉപകരണങ്ങൾക്ക് അനുയോജ്യമായ ഒരു ഫലം നൽകാൻ മാത്രമേ കഴിയൂ, നിങ്ങൾക്ക് ഇത് ഒരു നല്ല കാർ സേവനത്തിൽ മാത്രമേ കണ്ടെത്താൻ കഴിയൂ.

വീഡിയോ ബാലൻസിംഗ് ചക്രങ്ങൾ: