איזון גלגלים עם הידיים שלך
נהגים רבים מעריכים את החשיבות של איזון הגלגל, בהתחשב כאלה אירוע פופולרי של כסף חסר תועלת. אבל זו טעות גדולה.
גישה דומה יכולה להוביל לא רק על העלויות מאוחר יותר, אלא גם לתאונה חמורה עם השלכות בלתי צפויות.
זכור כי איזון גלגל בזמן הוא אחד המשימות העיקריות עבור כל נהג. במקביל, איך, מתי ולמה זה נעשה, נסתכל על המאמר.
כאשר יש צורך?
מומחים להקצות כמה דרישות בסיסיות לאיזון גלגלים.
בצע עבודה זו נחוצה במקרים הבאים:
- בעת החלפת גומי עם החורף בקיץ (ולהיפך). בדרך כלל על תחנת שירות רגילה ב "reobey" של המכונית, איזון נעשה מיד והוא כלול במחיר של השירות. אם תשנה את הצמיגים עם הידיים שלך, אז העבודה איזון יהיה גם צריך לעשות את זה בעצמך;
- במקרה של להכות את הגבול, להכות את החור או את המעבר של שוטר קונקרטי במהירות. מצבים כאלה לעתים רחוקות מסתיים ללא עקבות עבור דיסק המכונית. אפילו הפגם המינימלי יכול להוביל לאיסוף גלגל. כתוצאה מכך, ערעור הצמיג הוא גם חובה;
- כל 15 אלף קילומטרים. כמה נהגים מתגבר על מרחק כזה במשך שנה, ולכן, איזון מספיק בשינוי עונתי של גומי. אבל יש כזה "משאיות", אשר צריך לעשות את העבודה פעמיים בשנה;
- כל 7000-8000 קילומטרים - עבור אוהדים של נהיגה מהירה ותוקפנית;
- לפני נסיעה ארוכה (1.5-2,000 קילומטרים ומעלה) ואחרי זה. דרישה זו באה מסיבות ביטחוניות.
מהי הסכנה?
זה נראה שזה יכול לקרות אם איזון הגלגל לא מילא במועד? לעתים קרובות אנו שוכחים כי כל גלגל יש משקל בודד משלה, לחץ, מפרטים, צורה של אליפסה ופגמים. כתוצאה מכך, הנושא של איזון שלו הוא מאוד חשוב.
מאמר בנושא: רעיונות לקישוט של סלון בבית פרטי
אם זה לא נעשה, אז ההשלכות עשויות להיות כדלקמן.
- מגביר את נתיב הבלמים של המכונית.
- הסבר זאת פשוט - שטח הקשר עם צמיג האספלט יורד, הדבקה גרועה יותר, בטיחות התנועה מופחתת.
- הטיפול הוא ירד.
- הסיבות הן כמו במקרה הקודם.
- מופיע בהגה.
- חוסר האיזון בהגה מועבר על ידי ההשעיה, ולאחר מכן - אל ההגה. מה שהוא חזק יותר כי רטט גדול מרגיש את הנהג. לעבור על המכונית במקרה זה הוא מסוכן מאוד.
- ללבוש השעיה מואצת.
- יותר מכל, איזון באיכות ירודה (או היעדרות) משפיע על מיסבים של ההשעיה ואת רכזות. בשל חוסר האיזון, אלמנטים אלה של מערכת הריצה יכול גם לקרוס. התוצאה היא אובדן שליטה וסבירות התאונה.
- גומי ללבוש עולה.
גורם - התפלגות לא אחידה של מאמץ ואת המראה של רטט. למעשה, הצמיגים יהיה "אכלו" מצד אחד.
סוגי חוסר איזון
היום אתה יכול להדגיש שני סוגים עיקריים של חוסר איזון גלגל:
חוסר איזון סטטי. זה מרמז על אחיד של התפלגות ההמונים של המוצר לאורך הציר, ההגה מתחיל "לנצח" במישור האנכי. למעשה, מרכז הכובד על ציר הגלגלים אינו בכלל לא. בעיה כזו במוקדם או מאוחר יותר מובילה להשמדת ההשעיה.
חוסר איזון דינמי - אחידנות במישור ההגה. במקרה זה, מרכז הכבידה הוא, וזה על ציר הסיבוב (איפה זה צריך להיות). ההבדל היחיד הוא שהציר האינרציה עם מרכז הכבידה אינו עולה בקנה אחד.
הסיבה לחוסר האיזון יכול להיות תכונות העיצוב של הגלגל (דפוס לדרוך, את המיקום של שסתום פתיחת, אי דיוקים בגיאומטריה, גדלים, וכן הלאה).
במקביל, חוסר האיזון הגדול ביותר יכול להתבצע על ידי צמיג המכונית עצמה. הנה הרבה תלוי בחומר של גומי, משקל, מבנים, וכן הלאה.
סימנים של עבודה באיכות ירודה
איזון גלגל לא תמיד מבוצע איכותית. ישנם מספר גורמים אשר ניתן לקבוע זה:
מאמר בנושא: דרכים שונות להתקין מטבח קילומטרים לעשות את זה בעצמך
עבור תחנת שירות, לא נעשים מדידות לפני העבודה. מאסטר טוב חייב בהחלט להבהיר את הפרמטרים של הדיסק ואת הצמיגים. במקביל, רצוי לעשות כמה שיותר, תוך התחשבות בחשבון פעימות רדיאליות ורוחבות;
כל הלכלוך מן הצמיגים ואת אלמנטים נוספים מן לדרוך יש להסיר. אם זה לא נעשה, אז איזון הופך לאירוע חסר תועלת לחלוטין. לפני תחילת העבודה, הגלגל חייב להיות ניקה לחלוטין;
לשים לב למראה של המכונה לאיזון. אם זה מזוהם, ולאחר מכן לסמוך על נתונים מדויקים ואיזון באיכות גבוהה קשה מאוד.
גימור איזון
איזון גימור מבוצע על גלגלים, אשר כבר מותקן על המכונית. בנוסף העבודה היא כי לא רק גלגלים מוגדרים, אלא גם דיסקים בלמים, חותכים, רכזות חצי צירים.
סוג זה של איזון מבטיח את החלקות האמיתית של שבץ, משפר את האחיזה של הגלגלים עם הכביש ומאפשר לך להשיג מספר היבטים חיוביים אחרים.
לעשות עבודה עם הידיים שלך
כדי לבצע איזון, יש צורך להכין קבוצה מיוחדת של shipboys (ניתן לקנות בחנות).
במקביל, איזון נמכרים עבור דיסקים יצוק מזויפים, אשר מודבקים אל הגלגל (זה צריך לתת עדיפות).
רצף הפעולות הוא כדלקמן.
- הרם את הגלגל אל השקע וודא שהוא מסובב בקלות. אם יש חיכוך, ואז מעט לשחרר את האגוז של הרכזת. לנקות את הגלגל מן הלכלוך ולהסיר את כל האבנים מן הדריכה (הם יפריעו איזון).
- הקפד לבדוק את לחץ הצמיגים. זה חייב להיות בהתאם להמלצות המפורטות במדריך לפעולה אוטומטי.
- להסיר את משקולות איזון ישן.
- אחרי זה, לסובב את הגלגל נגד כיוון השעון ולחכות עד שזה מפסיק. עכשיו אתה יכול לסמן את הנקודה העליונה עם גיר (זה המקום הקלה ביותר).
- לאחר מכן, לסובב את הגלגל בכיוון השעון ולשים את התווית שוב (גם בנקודה העליונה). בין הסימן הראשון והשני הוא החלק הכי קל של הגלגל.
- לדברי שני הצדדים של הבלנדים balancars במשקל 30 גרם.
מאמר בנושא הנושא: חופה עבור המכונית בקוטג ': צילום והתקנה עם הידיים שלך
אבל זה לא הכל.
אנו ספינים את הגלגל בכל כיוון ו smorify, אחרי שזה מפסיק לטעון צריך להיות למטה. זה גילינו את הנקודה של הצורך באיזון. עם תוצאה אחרת, להרים מאוד מאוד, אבל לא להגזים אותו.
לאחר שהשיגו את התוצאה, להעביר את המשקולות ימינה או שמאלה מן הנקודה האחרונה. יש צורך להגיע כי הגלגל נעצר בעמדות שונות של הנקודה.
עכשיו ללכת לשאר הגלגלים ולפעול באותו רצף.
אבל עבור איזון של גלגלים אחוריים, מומלץ לשים אותם בחזית הקדמי, אם כי לא כל לעשות את זה.
כיצד פועלים אנשי מקצוע?
בסדנאות מקצועיות, איזון גלגל נעשה על מכונות בקרת מחשב מיוחדים. השתתפותו של אדם בעבודה כזו היא מינימלית.
ציוד לייזר עם דיוק גבוה קובע את אתר ההתקנה ואת המשקל של האליזנים הדרושים. במקרה זה, כל הנתונים מוצגים במסך הצג.
איזון כזה מאפשר לך לחסל כל סוגי גלגלים ואסיפת דיסק.
תְפוּקָה
זכור כי הגלגלים זקוקים לאיזון תקופתי, ואת המצב הטכני של הרכב ואת הבריאות שלך ישירות תלוי בזה.
יש להבין כי איזון עצמאי של הגלגלים לא נותן תוצאה מדויקת, רק ציוד טכנולוגי מודרני יכול לתת תוצאה אידיאלית, ואתה יכול רק למצוא אותו שירות רכב טוב.
גלגלי איזון וידאו: