Menyeimbangkan roda dengan tangan Anda sendiri
Banyak pengendara meremehkan pentingnya penyeimbangan roda, mengingat peristiwa yang begitu populer dari uang yang tidak berguna. Tapi ini adalah kesalahan besar.
Sikap serupa dapat menyebabkan tidak hanya dengan biaya nanti, tetapi juga untuk kecelakaan serius dengan konsekuensi yang tidak terduga.
Ingatlah bahwa balancing roda tepat waktu adalah salah satu tugas utama untuk setiap driver. Pada saat yang sama, bagaimana, kapan dan mengapa ini dilakukan, kita akan melihat artikelnya.
Kapan itu perlu?
Para ahli mengalokasikan beberapa persyaratan dasar untuk penyeimbangan roda.
Lakukan pekerjaan ini diperlukan dalam kasus-kasus berikut:
- Saat mengganti karet dengan musim dingin di musim panas (dan sebaliknya). Biasanya di stasiun layanan normal di "reobey" mobil, menyeimbangkan segera dilakukan dan dimasukkan dalam biaya layanan. Jika Anda mengganti ban dengan tangan Anda sendiri, maka pekerjaan balancing juga harus melakukannya sendiri;
- Dalam kasus memukul perbatasan, memukul lubang atau bagian dari seorang polisi beton dengan kecepatan. Situasi seperti itu jarang berakhir tanpa jejak untuk disk mobil. Bahkan cacat minimum dapat menyebabkan ketidakseimbangan roda. Akibatnya, daya tarik ban juga wajib;
- Setiap 15.000 kilometer. Beberapa pengendara mengatasi jarak seperti itu selama satu tahun, oleh karena itu, cukup menyeimbangkan dalam perubahan karet musiman. Tetapi ada "pengemudi truk" seperti itu, yang harus melakukan pekerjaan ini dua kali setahun;
- Setiap 7000-8000 kilometer - untuk penggemar mengemudi yang cepat dan agresif;
- Sebelum perjalanan panjang (1,5-2 ribu kilometer dan di atas) dan setelah itu. Persyaratan ini berasal dari alasan keamanan.
Apa bahayanya?
Tampaknya itu bisa terjadi jika penyeimbangan roda tidak dipenuhi secara tepat waktu? Kita sering lupa bahwa setiap roda memiliki berat individu, tekanan, spesifikasi, bentuk oval dan cacat. Akibatnya, masalah keseimbangannya sangat penting.
Artikel tentang topik: Gagasan untuk dekorasi ruang tamu di rumah pribadi
Jika ini tidak dilakukan, maka konsekuensinya mungkin sebagai berikut.
- Meningkatkan jalur rem mobil.
- Jelaskan ini sederhana - area kontak dengan ban aspal berkurang, adhesi lebih buruk, keamanan gerak berkurang.
- Penanganan dijatuhkan.
- Alasannya sama dengan dalam kasus sebelumnya.
- Muncul di setir.
- Ketidakseimbangan di roda ditransmisikan oleh suspensi, dan kemudian - ke setir. Apa yang dia lebih kuat bahwa getaran besar merasakan pengemudi. Pindah ke mobil dalam hal ini sangat berbahaya.
- Memakai suspensi yang dipercepat.
- Sebagian besar dari semua, keseimbangan berkualitas buruk (atau ketidakhadirannya) mempengaruhi bantalan suspensi dan hub. Karena ketidakseimbangan, elemen-elemen sistem berjalan ini juga bisa runtuh. Hasilnya adalah hilangnya kendali dan kemungkinan kecelakaan.
- Aus karet meningkat.
Penyebab - Distribusi upaya yang tidak merata dan penampilan getaran. Bahkan, ban akan "dimakan" dari satu sisi.
Jenis ketidakseimbangan
Hari ini Anda dapat menyoroti dua jenis utama ketidakseimbangan:
Ketidakseimbangan statis. Ini menyiratkan ketidaktermaan dari distribusi massa produk di sepanjang sumbu, roda mulai "berdetak" di bidang vertikal. Bahkan, pusat gravitasi pada poros roda sama sekali tidak. Masalah seperti itu cepat atau lambat mengarah pada penghancuran suspensi.
Ketidakseimbangan dinamis - Tidak merata di bidang roda. Dalam hal ini, pusat gravitasi adalah, dan itu pada sumbu rotasi (di mana seharusnya). Satu-satunya perbedaan adalah bahwa sumbu inersia dengan pusat gravitasi tidak bertepatan.
Penyebab ketidakseimbangan dapat menjadi fitur desain roda (pola tapak, lokasi pembukaan katup, ketidakakuratan dalam geometri, ukuran, dan sebagainya).
Pada saat yang sama, ketidakseimbangan terbesar dapat dibuat oleh ban mobil itu sendiri. Di sini banyak tergantung pada bahan karet, berat, struktur, dan sebagainya.
Tanda-tanda kerja berkualitas buruk
Penyeimbangan roda tidak selalu dilakukan secara kualitatif. Ada beberapa faktor yang dapat ditentukan:
Artikel tentang Topik: Berbagai Cara untuk Memasang Mil Kitchen Melakukannya sendiri
Untuk stasiun layanan, tidak ada pengukuran yang dilakukan sebelum bekerja. Master yang baik pasti harus mengklarifikasi parameter disk dan ban. Pada saat yang sama, diinginkan untuk melakukan sebanyak mungkin, dengan mempertimbangkan detak radial dan lateral;
Semua kotoran dari ban dan elemen ekstra dari tapak harus dilepas. Jika ini tidak dilakukan, maka balancing menjadi peristiwa yang sama sekali tidak berguna. Sebelum mulai bekerja, roda harus dibersihkan dengan sempurna;
Perhatikan penampilan mesin untuk menyeimbangkan. Jika terkontaminasi, maka hitung data yang akurat dan keseimbangan berkualitas tinggi sangat sulit.
Finishing balancing.
Penyeimbangan finishing dilakukan pada roda, yang sudah diinstal pada mobil. Ditambah pekerjaannya adalah bahwa tidak hanya roda yang dikonfigurasi, tetapi juga rem cakram, pemotong, hub, dan semi-kapak.
Jenis penyeimbangan ini memastikan kelancaran nyata dari stroke, meningkatkan cengkeraman roda dengan jalan dan memungkinkan Anda untuk mencapai sejumlah aspek positif lainnya.
Buat pekerjaan dengan tangan Anda sendiri
Untuk melakukan penyeimbangan, perlu untuk menyiapkan set khusus kapal kapal (dapat dibeli di toko).
Pada saat yang sama, penyeimbang dijual untuk cor dan disk palsu, yang direkatkan ke roda (apakah mereka perlu memberikan preferensi).
Urutan tindakan adalah sebagai berikut.
- Angkat roda ke jack dan pastikan itu mudah diputar. Jika ada gesekan, maka sedikit lepaskan mur dari hub. Bersihkan roda dari kotoran dan lepaskan semua batu dari tapak (mereka akan ikut campur dengan menyeimbangkan).
- Pastikan untuk memeriksa tekanan ban. Itu harus sesuai dengan rekomendasi yang ditentukan dalam manual operasi otomatis.
- Lepaskan bobot balancing lama.
- Setelah itu, putar roda berlawanan arah jarum jam dan tunggu sampai berhenti. Sekarang Anda dapat menandai titik atas dengan kapur (ini adalah tempat termudah).
- Selanjutnya, putar roda searah jarum jam dan letakkan label lagi (juga di titik atas). Antara tanda pertama dan kedua adalah bagian termudah dari roda.
- Menurut kedua sisi balanans kutu seberat 30 gram.
Artikel tentang Topik: Kanopi untuk mobil di pondok: Foto dan instalasi dengan tangan Anda sendiri
Tapi itu tidak semuanya.
Kami memutar roda ke segala arah dan menghormati, setelah berhenti memuat harus di lantai bawah. Ini kami menemukan titik perlunya menyeimbangkan. Dengan hasil yang berbeda, ambil dengan sangat deras, tetapi jangan berlebihan.
Setelah mencapai hasilnya, geser bobot ke kanan atau kiri dari titik terakhir. Perlu untuk mencapai bahwa roda berhenti pada posisi yang berbeda dari titik.
Sekarang pergi ke sisa roda dan bertindak dalam urutan yang sama.
Tetapi untuk menyeimbangkan roda belakang, disarankan untuk menempatkan mereka di depan depan, meskipun tidak semua melakukannya.
Bagaimana cara kerja profesional?
Dalam lokakarya profesional, penyeimbangan roda dibuat pada mesin kontrol komputer khusus. Partisipasi seseorang dalam pekerjaan seperti itu minimal.
Peralatan laser dengan akurasi tinggi menentukan situs instalasi dan bobot penyeimbang yang diperlukan. Dalam hal ini, semua data ditampilkan pada layar monitor.
Balancing tersebut memungkinkan Anda untuk menghilangkan segala jenis roda dan perakitan disk.
Keluaran
Ingatlah bahwa roda membutuhkan penyeimbangan berkala, dan kondisi teknis kendaraan dan kesehatan Anda langsung tergantung pada hal ini.
Harus dipahami bahwa penyeimbangan independen roda tidak memberikan hasil yang akurat, hanya peralatan teknologi modern yang dapat memberikan hasil yang ideal, dan Anda hanya dapat menemukannya dalam layanan mobil yang baik.
Video Balancing Wheels: