Pyörien tasapainottaminen omalla kädellä
Monet autoilijat aliarvioivat pyörän tasapainotuksen merkitystä, kun otetaan huomioon niin suosittu hyödyttömäinen raha. Mutta tämä on suuri virhe.
Samanlainen asenne voi johtaa paitsi kustannuksiin myöhemmin, vaan myös vakavaan onnettomuuteen, jolla on ennalta arvaamattomia seurauksia.
Muista, että oikea-aikainen pyörän tasapainotus on yksi tärkeimmistä tehtävistä mihin tahansa kuljettajalle. Samaan aikaan, miten, milloin ja miksi tämä tehdään, tarkastelemme artikkelia.
Kun se on tarpeen?
Asiantuntijat jakavat useita perusvaatimuksia pyörän tasapainottamiseen.
Suorita tämä työ on välttämätön seuraavissa tapauksissa:
- Kun vaihdat kumia talvella kesällä (ja päinvastoin). Yleensä normaalilla huoltoasemalla auton "Reobey", tasapainotus tehdään välittömästi ja sisältyy palvelun kustannuksiin. Jos muutat renkaita omalla kädellään, tasapainotustyöllä on myös tehtävä se itse;
- Jos rajan lyöminen, lyömällä reikä tai konkreettinen poliisi nopeudella. Tällaiset tilanteet päätyvät harvoin ilman jälkiä autolevylle. Jopa vähimmäishäiriö voi johtaa pyörän epätasapainoon. Näin ollen rengasvakuus on myös pakollinen;
- Joka 15 000 kilometriä. Harvat autoilijat ylittävät tällaisen etäisyyden yhden vuoden ajan, joten riittävän tasapainottavat kumin kauden muutoksessa. Mutta on olemassa sellaisia "kuorma-autoilijoita", joiden on tehtävä tämä työ kahdesti vuodessa;
- 7000-8000 kilometrin välein - nopean ja aggressiivisen ajamisen faneille;
- Ennen pitkää matkaa (1,5-2 tuhatta kilometriä) ja sen jälkeen. Tämä vaatimus tulee turvallisuussyistä.
Mikä on vaara?
Näyttäisi siltä, että se voi tapahtua, jos pyörän tasapainotus ei täyty ajoissa? Unohdamme usein, että jokaisella pyörällä on oma yksilöllinen paino, paineita, eritelmiä, soikeiden ja vikojen muodon. Näin ollen tasapainotus on erittäin tärkeä.
Artikkeli aiheesta: ideoita koristeluun olohuoneen yksityisessä talossa
Jos tätä ei tehdä, seuraukset voivat olla seuraavat.
- Lisää auton jarrutietä.
- Selitä tämä on yksinkertainen - kosketusalue asfalttirenkaan kanssa pienenee, tarttuvuus on pahempi, liikkeen turvallisuus vähenee.
- Käsittely pudotetaan.
- Syyt ovat samat kuin edellisessä tapauksessa.
- Ohjauspyörässä näkyy.
- Pyörän epätasapaino lähetetään suspensiolla ja sitten - ohjauspyörään. Mitä hän on vahvempi, että suuret värähtelyt tuntevat kuljettajan. Siirry autoon tässä tapauksessa on erittäin vaarallista.
- Nopeutettu suspensio kulumista.
- Suurin osa kaikesta, huonolaatuisesta tasapainotuksesta (tai sen poissaolo) vaikuttaa suspension ja keskittimien laakereisiin. Epätasapainon vuoksi nämä käynnissä olevan järjestelmän elementit voivat myös romahtaa. Tuloksena on hallituksen menetys ja onnettomuuden todennäköisyys.
- Kumi kuluminen kasvaa.
Syyt - epätasaiset työn jakautuminen ja tärinän ulkonäkö. Itse asiassa renkaat "syövät" yhdestä puolelta.
Epätasapainon tyypit
Tänään voit korostaa kaksi päätyyppiä pyörän epätasapainoa:
Staattinen epätasapaino. Se merkitsee tuotteen massajakauman epätasaisuutta akselilla, pyörä alkaa "voittaa" pystysuoraan tasoon. Itse asiassa pyörien akselin painovoiman keskipiste ei ole lainkaan. Tällainen ongelma aikaisemmin tai myöhemmin johtaa suspension tuhoutumiseen.
Dynaaminen epätasapaino - Epätasaisuus pyörän tasossa. Tällöin painopiste on, ja se on pyörimisakselin (jossa sen pitäisi olla). Ainoa ero on, että inertia-akseli painovoiman keskuksella ei ole samat.
Epätasapainon syy voi olla pyörän suunnitteluominaisuudet (kulutuspinta kuvio, venttiilin aukon sijainti, epätarkka geometryssä, koot ja niin edelleen).
Samanaikaisesti suurin epätasapaino voi itse tehdä auton rengas. Tässä paljon riippuu materiaalista kumia, painoa, rakenteita ja niin edelleen.
Köyhän laadukkaan työn merkkejä
Pyörän tasapainotusta ei aina suoriteta laadullisesti. On olemassa useita tekijöitä, joista tämä voidaan määrittää:
Artikkeli aiheesta: Eri keinoja asentaa keittiökilpailet tehdä se itse
Palveluasemalle ei ole tehty mittauksia ennen työskentelyä. Hyvä päällikön on ehdottomasti selvennettävä levyjen ja renkaiden parametreja. Samaan aikaan on toivottavaa tehdä niin paljon kuin mahdollista, ottaen huomioon säteittäiset ja sivuttaiset lyönnit;
Kaikki likat renkaasta ja ylimääräisistä elementeistä kulutuspinnasta on poistettava. Jos tätä ei tehdä, tasapainotus tulee täysin hyödytön tapahtuma. Ennen työn aloittamista pyörä on täysin puhdistettava;
Kiinnitä huomiota koneen ulkonäkö tasapainottamaan. Jos se on saastunut, laske sitten tarkkoja tietoja ja laadukas tasapainotus on hyvin vaikeaa.
Viimeistely tasapainotus
Viimeistelyn tasapainotus suoritetaan pyörillä, jotka on jo asennettu autoon. Lisäksi työ on, että paitsi pyörät ovat konfiguroituneet, vaan myös jarrulevyt, leikkurit, navat ja puoliksi akselit.
Tämäntyyppinen tasapainotus takaa aivohalvauksen todellisen sileyden, parantaa pyörien pitoa tiellä ja voit saavuttaa useita muita myönteisiä näkökohtia.
Tee työtä omien käsien kanssa
Tasapainotuksen suorittamiseksi on välttämätöntä valmistaa erityinen shipboys (se voi ostaa myymälässä).
Samanaikaisesti Balancers myydään valetuille ja väärennettyille levyille, jotka liimataan pyörään (ne ovat välttämättömiä antamaan etusija).
Toiminnan sekvenssi on seuraava.
- Nosta pyörää Jackiin ja varmista, että se on helppo kääntää. Jos on kitkaa, vapauta sitten hieman navan mutteri. Puhdista pyörä likaan ja poista kaikki kivet kulutuspinnasta (ne häiritsevät tasapainotusta).
- Varmista, että rengaspaine tarkistaa. Sen on oltava automaattisen käyttöohjeessa määriteltyjen suositusten mukaisesti.
- Poista vanhat tasapainotuspainot.
- Sen jälkeen pyöritä pyörää vastapäivään ja odota, kunnes se pysähtyy. Nyt voit merkitä ylemmän pisteen liidulla (tämä on helpoin paikka).
- Seuraavaksi käännä pyörää myötäpäivään ja aseta tarra uudelleen (myös yläreunassa). Ensimmäisen ja toisen merkin välillä on helpoin osa pyörää.
- Cland Balancarsin molemmin puolin paino on 30 grammaa.
Artikkeli aiheesta: Canopy autossa Mökissä: Valokuva ja asennus omalla kädet
Mutta se ei ole kaikki.
Pyöritä pyörää millään suuntaan ja smoriamme sen jälkeen, kun se pysähtyy, kuormien pitäisi olla alakerrassa. Tämä huomaisimme selvityksen tasapainottamisen tarpeesta. Eri tuloksella poimia voimakkaasti, mutta älä liioittele sitä.
Saatu tulosta, siirrä painot oikealle tai vasemmalle viimeisestä kohdasta. On välttämätöntä saavuttaa, että pyörä pysähtyy eri paikoissa pisteessä.
Siirry nyt muihin pyörien ja toimi samassa järjestyksessä.
Mutta takapyörän tasapainottamiseksi on suositeltavaa laittaa ne edessä edessä, vaikka kaikki eivät tee sitä.
Miten ammattilaiset toimivat?
Ammattimaisissa työpajoissa pyörän tasapainotus tehdään erityisillä tietokoneen ohjauskoneilla. Henkilön osallistuminen tällaiseen työhön on minimaalinen.
Laserlaitteet, joilla on korkea tarkkuus, määrittää asennuskohdan ja tarvittavien tasapainottajien painon. Tällöin kaikki tiedot näkyvät näytön näytöllä.
Tällainen tasapainotus mahdollistaa kaikentyyppisten pyöräkuvien ja levykokoonpanon poistamisen.
Lähtö
Muista, että pyörät tarvitsevat säännöllistä tasapainotusta, ja ajoneuvon tekninen tila ja terveys riippuu suoraan tästä.
On ymmärrettävä, että pyörien itsenäinen tasapainottaminen ei anna tarkkaa tulosta, vain modernit erittäin tekniset laitteet voivat antaa ihanteellisen tuloksen, ja voit löytää sen vain hyvässä autopalvelussa.
Videon tasapainotuspyörät: