உங்கள் சொந்த கைகளில் சக்கரங்களை சமநிலைப்படுத்தும்

உங்கள் சொந்த கைகளில் சக்கரங்களை சமநிலைப்படுத்தும்

பல வாகன ஓட்டிகள் சக்கர சமநிலையின் முக்கியத்துவத்தை குறைத்து மதிப்பிடுகின்றனர், இது பயனற்ற பணத்தின் ஒரு பிரபலமான நிகழ்வைக் கருத்தில் கொண்டு. ஆனால் இது ஒரு பெரிய தவறு.

இதேபோன்ற அணுகுமுறை பின்னர் செலவினங்களுக்கு மட்டுமல்லாமல், எதிர்பாராத விளைவுகளுடன் ஒரு தீவிரமான விபத்துக்கும் வழிவகுக்கும்.

எந்த இயக்கி முக்கிய பணிகளில் ஒரு சரியான சக்கர சமநிலைப்படுத்தும் என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள். அதே நேரத்தில், எப்படி, எப்போது, ​​ஏன் இது செய்யப்படுகிறது, நாங்கள் கட்டுரையைப் பார்ப்போம்.

அது அவசியம்?

வல்லுநர்கள் சக்கர சமநிலைக்கு பல அடிப்படைத் தேவைகளை ஒதுக்கீடு செய்கிறார்கள்.

பின்வரும் சந்தர்ப்பங்களில் இந்த வேலையைத் தேவைப்படுகிறது:

• கோடையில் குளிர்காலத்துடன் ரப்பர் பதிலாக (மற்றும் நேர்மாறாக). வழக்கமாக காரின் "reobey" ஒரு சாதாரண சேவை நிலையத்தில், சமநிலை உடனடியாக செய்யப்படுகிறது மற்றும் சேவையின் செலவில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது. நீங்கள் உங்கள் சொந்த கைகளால் டயர்களை மாற்றினால், சமநிலைப்படுத்தும் வேலை உங்களை நீங்களே செய்ய வேண்டும்;
• எல்லை தாக்கியதால், துளை அல்லது வேகத்தில் ஒரு கான்கிரீட் போலீஸ்காரரின் பாதையை தாக்கியது. இத்தகைய சூழ்நிலைகள் கார் வட்டுக்கு ஒரு சுவடு இல்லாமல் அரிதாகவே முடிவடையும். குறைந்தபட்ச குறைபாடு கூட சக்கர சமநிலைக்கு வழிவகுக்கும். இதன் விளைவாக, டயர் முறையீடு கூட கட்டாயமாகும்;
• ஒவ்வொரு 15,000 கிலோமீட்டரும். மோட்டார் வாகன ஓட்டிகள் சில ஒரு வருடத்திற்கு ஒரு தூரத்தை ஏற்றுக்கொள்கின்றன, எனவே, ரப்பர் பருவகால மாற்றத்தில் போதுமான அளவு சமநிலைப்படுத்தும். ஆனால் அத்தகைய "டிரக்கர்கள்" உள்ளன, இது ஒரு வருடத்திற்கு இரண்டு முறை இந்த வேலையை செய்ய வேண்டும்;
• ஒவ்வொரு 7000-8000 கிலோமீட்டர் - வேகமாக மற்றும் ஆக்கிரமிப்பு ஓட்டுநர் ரசிகர்கள்;
• ஒரு நீண்ட பயணம் (1.5-2 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் மற்றும் மேலே) மற்றும் அதற்கு பிறகு. இந்த தேவை பாதுகாப்பு காரணங்களிலிருந்து வருகிறது.

ஆபத்து என்ன?

சக்கர சமநிலை சரியான நேரத்தில் நிறைவேறவில்லை என்றால் அது நடக்கும் என்று தோன்றுகிறது? ஒவ்வொரு சக்கரமும் அதன் சொந்த எடை, அழுத்தம், குறிப்புகள், ஓவல் மற்றும் குறைபாடுகளின் வடிவம் ஆகியவற்றைக் கொண்டிருப்பதை நாங்கள் அடிக்கடி மறந்துவிடுகிறோம். இதன் விளைவாக, அவரது சமநிலைப்படுத்தும் பிரச்சினை மிகவும் முக்கியமானது.

தலைப்பில் கட்டுரை: ஒரு தனியார் இல்லத்தில் வாழும் அறைக்கு அலங்காரத்திற்கான யோசனைகள்

இது செய்யாவிட்டால், விளைவுகள் பின்வருமாறு இருக்கலாம்.

• காரின் பிரேக் பாதையை அதிகரிக்கிறது.
• இது எளிமையானது என்பதை விளக்குங்கள் - நிலக்கீல் டயர் குறைகிறது தொடர்பு பகுதியில், ஒட்டுதல் மோசமாக உள்ளது, இயக்கம் பாதுகாப்பு குறைக்கப்படுகிறது.

• கையாளுதல் கைவிடப்பட்டது.
• முந்தைய வழக்கில் காரணங்கள் ஒரே மாதிரியானவை.
• ஸ்டீயரிங் சக்கரம் தோன்றும்.
• சக்கரத்தின் ஏற்றத்தாழ்வு இடைநீக்கம் மூலம் பரவுகிறது, பின்னர் ஸ்டீயரிங். பெரிய அதிர்வுகள் இயக்கி உணர அவர் வலுவான என்ன. இந்த வழக்கில் காரில் செல்ல மிகவும் ஆபத்தானது.
• முடுக்கப்பட்ட இடைநீக்கம் உடைகள்.
• அனைத்து, மிக மோசமான தரம் சமநிலைப்படுத்தும் (அல்லது அதன் இல்லாமை) இடைநீக்கம் மற்றும் மையங்களின் தாங்கு உரைகளை பாதிக்கிறது. சமநிலையின் காரணமாக, இயங்கும் அமைப்பின் இந்த கூறுகள் சரிந்துவிடும். இதன் விளைவாக கட்டுப்பாட்டு இழப்பு மற்றும் ஒரு விபத்து சாத்தியம்.
• ரப்பர் உடைகள் அதிகரிக்கும்.

காரணங்கள் - முயற்சி மற்றும் அதிர்வு தோற்றத்தை சீரற்ற விநியோகம். உண்மையில், டயர்கள் சில பக்கங்களில் இருந்து "உண்ணும்".

ஏற்றத்தாழ்வுகளின் வகைகள்

இன்று நீங்கள் இரண்டு முக்கிய வகையான சக்கர imbalance முன்னிலைப்படுத்த முடியும்:

நிலையான ஏற்றத்தாழ்வு. இது அச்சு வழியாக தயாரிப்பு வெகுஜன விநியோகம் சீரற்ற தன்மையை குறிக்கிறது, சக்கரம் செங்குத்து விமானத்தில் "அடிக்க" தொடங்குகிறது. உண்மையில், சக்கரங்களின் அச்சில் புவியீர்ப்பு மையம் அனைத்துமே அல்ல. அத்தகைய பிரச்சனை விரைவில் அல்லது பின்னர் இடைநீக்கத்தின் அழிவுக்கு வழிவகுக்கிறது.

டைனமிக் ஏற்றத்தாழ்வு - சக்கரம் விமானத்தில் சீரற்ற தன்மை. இந்த வழக்கில், புவியீர்ப்பின் மையம், அது சுழற்சியின் அச்சில் உள்ளது (அது இருக்க வேண்டும்). ஒரே வித்தியாசம் என்பது புவியீர்ப்பின் மையத்துடன் உள்ள நிலையற்ற அச்சு ஒன்றிணைந்ததாக இல்லை.

ஏற்றத்தாழ்வின் காரணமாக சக்கரம் வடிவமைப்பு அம்சங்கள் (ஜாக்கிரதையாக வடிவமைக்கப்பட்டவை, வால்வு திறப்பு, அபாயகரமான, அளவுகள், மற்றும் பலவற்றில் உள்ள இடைவெளிகள்).

அதே நேரத்தில், பெரிய ஏற்றத்தாழ்வு கார் டயர் தன்னை உருவாக்க முடியும். இங்கே நிறைய ரப்பர், எடை, கட்டமைப்புகள், மற்றும் பலவற்றைப் பொறுத்தது.

ஏழை தரமான வேலை அறிகுறிகள்

சக்கர சமநிலை எப்போதும் தகுதிவாய்ந்ததாக இல்லை. இது தீர்மானிக்கக்கூடிய பல காரணிகள் உள்ளன:

தலைப்பு கட்டுரை: சமையலறை மைல்கள் நிறுவ பல்வேறு வழிகள் அதை உங்களை செய்ய

ஒரு சேவை நிலையத்திற்கு, வேலைக்கு முன் எந்த அளவீடுகளும் செய்யப்படவில்லை. ஒரு நல்ல மாஸ்டர் நிச்சயம் வட்டு மற்றும் டயர்கள் அளவுருக்கள் தெளிவுபடுத்த வேண்டும். அதே நேரத்தில், அது முடிந்தவரை செய்ய விரும்பத்தக்கதாக உள்ளது, கணக்கை ரேடியல் மற்றும் பக்கவாட்டு துடிக்கிறது;

டயர் இருந்து டயர் மற்றும் கூடுதல் உறுப்புகள் அனைத்து அழுக்கு நீக்க வேண்டும். இது செய்யாவிட்டால், சமநிலைப்படுத்தும் முற்றிலும் பயனற்ற நிகழ்வு ஆகும். வேலை தொடங்கும் முன், சக்கரம் செய்தபின் சுத்தம் செய்யப்பட வேண்டும்;

சமநிலைக்காக இயந்திரத்தின் தோற்றத்திற்கு கவனம் செலுத்துங்கள். அது அசுத்தமாக இருந்தால், துல்லியமான தரவு மற்றும் உயர் தர சமநிலைப்படுத்தும் எண்ணிக்கை மிகவும் கடினம்.

சமநிலை முடித்த

சமநிலைப்படுத்தும் சமநிலைப்படுத்தும் சக்கரங்களில் ஏற்கனவே காரில் நிறுவப்பட்ட சக்கரங்களில் நிகழ்த்தப்படுகிறது. பிளஸ் வேலை மட்டுமே சக்கரங்கள் கட்டமைக்கப்பட்ட, ஆனால் பிரேக் டிஸ்க்குகள், வெட்டிகள், மையங்கள் மற்றும் அரை அச்சுகள்.

இந்த வகை சமன்பாட்டின் உண்மையான மென்மையான தன்மையை உறுதிப்படுத்துகிறது, சக்கரத்தின் சக்கரங்களின் பிடியை அதிகரிக்கிறது மற்றும் பல நேர்மறையான அம்சங்களை அடைய உங்களை அனுமதிக்கிறது.

உங்கள் சொந்த கைகளில் வேலை செய்யுங்கள்

சமநிலைப்படுத்தும் செய்ய, கப்பல் ஒரு சிறப்பு தொகுப்பு (அது கடையில் வாங்க முடியும்) தயார் செய்ய வேண்டும்.

அதே நேரத்தில், Balancers சக்கரம் glued (இது முன்னுரிமை கொடுக்க வேண்டும்) சக்கரம் (இது முன்னுரிமை கொடுக்க வேண்டும்).

நடவடிக்கைகளின் வரிசை பின்வருமாறு.

• ஜாக் சக்கரம் தூக்கி, எளிதாக சுழற்றுவது உறுதி. உராய்வு இருந்தால், பின்னர் சற்று மையத்தின் நட்டு வெளியீடு. அழுக்கு இருந்து சக்கரம் சுத்தம் மற்றும் ஜாக்கிரதையிலிருந்து அனைத்து கற்களையும் நீக்கவும் (அவர்கள் சமநிலையுடன் தலையிடுவார்கள்).
• டயர் அழுத்தத்தை சரிபார்க்க வேண்டும். இது கார் செயல்பாட்டு கையேட்டில் குறிப்பிடப்பட்ட பரிந்துரைகளுக்கு ஏற்ப இருக்க வேண்டும்.
• பழைய சமநிலை எடையை நீக்கவும்.
• அதற்குப் பிறகு, சக்கர சுழற்சியை சுழற்றுவது மற்றும் அது நிறுத்தப்படும் வரை காத்திருக்கவும். இப்போது நீங்கள் சுண்ணாம்பு மேல் புள்ளியை குறிக்கலாம் (இது எளிதான இடம்).
• அடுத்து, சக்கர வண்டியை சுழற்று மற்றும் மீண்டும் லேபிள் வைத்து (மேலும் மேல் புள்ளியில்). முதல் மற்றும் இரண்டாவது மார்க் இடையே சக்கரம் எளிதான பகுதியாக உள்ளது.
• 30 கிராம் எடையுள்ள கிளாண்ட் பேலன்கரின் இரு பக்கங்களிலும் படி.

தலைப்பில் கட்டுரை: குடிசையில் காரில் Canopy: உங்கள் சொந்த கைகளில் புகைப்படம் மற்றும் நிறுவல்

ஆனால் அது எல்லாமே இல்லை.

நாம் எந்த திசையில் சக்கரம் சுழற்றுகிறோம், அது சுமைகளைத் தடுக்கிறது. இது சமநிலைக்கான தேவையின் புள்ளியை நாம் கண்டுபிடித்தோம். ஒரு வித்தியாசமான விளைவாக, மிகவும் துல்லியமாக அழைத்து, ஆனால் அதை மிகைப்படுத்தாதே.

இதன் விளைவை அடைந்தவுடன், வலதுசாரிகளுக்கு வலது அல்லது இடது புறத்தில் இருந்து வெளியேறவும். சக்கரத்தின் பல்வேறு நிலைகளில் சக்கரம் நிறுத்தப்பட வேண்டும்.

இப்போது சக்கரங்கள் மீதமுள்ள சென்று அதே வரிசையில் செயல்படுகின்றன.

ஆனால் பின்புற சக்கரங்களின் சமநிலைக்காக, முன் அவற்றை முன்னால் வைக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, இருப்பினும் அது அனைத்தையும் செய்யவில்லை.

தொழில் எப்படி வேலை செய்கிறது?

தொழில்முறை பட்டறைகள், சக்கர சமநிலை சிறப்பு கணினி கட்டுப்பாட்டு இயந்திரங்கள் மீது செய்யப்படுகிறது. அத்தகைய வேலையில் ஒரு நபரின் பங்கேற்பு குறைந்தது.

உயர் துல்லியத்துடன் லேசர் உபகரணங்கள் நிறுவல் தளம் மற்றும் தேவையான பேலன்களின் எடையை நிர்ணயிக்கிறது. இந்த வழக்கில், அனைத்து தரவு மானிட்டர் திரையில் காட்டப்படும்.

அத்தகைய சமநிலை நீங்கள் எந்த வகையான சக்கரவர்த்திகள் மற்றும் வட்டு சட்டசபை அகற்ற அனுமதிக்கிறது.

வெளியீடு

வீல்ஸ் காலநிலை சமநிலைப்படுத்தும் தேவை என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள், வாகனத்தின் தொழில்நுட்ப நிலை மற்றும் உங்கள் உடல்நலம் நேரடியாக இதைப் பொறுத்தது என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள்.

சக்கரங்கள் சுயாதீனமான சமநிலை ஒரு துல்லியமான விளைவுகளை கொடுக்காது என்று புரிந்து கொள்ளப்பட வேண்டும், நவீன மிகவும் தொழில்நுட்ப உபகரணங்கள் மட்டுமே ஒரு சிறந்த முடிவை கொடுக்க முடியும், மற்றும் நீங்கள் ஒரு நல்ல கார் சேவையில் அதை கண்டுபிடிக்க முடியும்.

வீடியோ சமநிலை சக்கரங்கள்: